Golf 1.2 TSI 105hp Comfortline DSG · 2013 - 2020
Arka Torsiyon Burçlarından Gelen Lokurtu Sesi
Normalyürüyen aksam
Arka süspansiyon sistemindeki kauçuk burçların zamanla elastikiyetini kaybetmesi sonucu oluşan, özellikle kasislerde duyulan karakteristik ses sorunudur.
Bu arıza, bağımsız olmayan arka aks (torsiyon çubuğu) yapısına sahip araçlarda, aksı şasiye bağlayan kauçuk burçların yapısal deformasyonundan kaynaklanır. Üretim aşamasında konforu artırmak amacıyla seçilen yumuşak kompozit malzeme, zamanla çevresel faktörler ve sürekli dikey salınımlar nedeniyle sertleşir. Özellikle soğuk hava koşullarında kauçuğun büzüşmesi, metal yuva ile arasındaki toleransı değiştirerek 'lokurtu' veya 'tok' bir vuruntu sesinin kabine iletilmesine neden olur.
Teknik olarak bu durum, burcun içindeki hava boşluklarının veya kauçuk kanalların yırtılmasıyla başlar. Araç kasislerden geçerken torsiyon çubuğu burulma hareketi yapar; bu esnada hasarlı burç, şasiye tam tutunma sağlayamadığı için mikro düzeyde oynamalar yapar. Bu oynamalar, metalin metale dolaylı teması gibi duyulan ancak aslında kauçuğun sert çarpma sesidir. Sorun genellikle 40.000 ile 70.000 kilometre arasında belirginleşir ve sürüş konforunu önemli ölçüde zedeler.
Eğer bu sorun uzun süre ihmal edilirse, arka aksın geometrik hizalamasında sapmalar meydana gelebilir. Bu durum, lastiklerin iç kısımlardan düzensiz aşınmasına ve aracın virajlardaki stabilite kaybına yol açar. Çözüm aşamasında, üreticinin daha sonra piyasaya sürdüğü 'iyileştirilmiş' (revize edilmiş) parça numarasına sahip, daha dayanıklı kauçuk bileşenli burçların kullanılması kronik sorunun tekrarlanmasını engeller.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Kasis geçişlerinde hızı düşürerek süspansiyona binen ani yükü azaltın
- Aracın alt yıkamasını düzenli yaptırarak burç çevresindeki aşındırıcı kirleri temizletin
- Periyodik bakımlarda burçlarda çatlak kontrolü yapılmasını isteyin
Sık Sorulan Sorular
Bu ses sürüş güvenliğini tehlikeye atar mı?
Başlangıç aşamasında sadece akustik bir konfor sorunudur. Ancak burç tamamen yırtılırsa arka aksın stabilitesi bozulabilir ve yol tutuşu olumsuz etkilenebilir.
Sadece ses gelen tarafı değiştirmek yeterli mi?
Hayır, süspansiyon dengesi ve eşit aşınma için her iki arka burcun da aynı anda değiştirilmesi teknik olarak zorunludur.
Yağlama yapmak sesi tamamen keser mi?
Yağlama işlemi kauçuğun içindeki yırtığı onarmaz, sadece sürtünme sesini geçici olarak (birkaç hafta/ay) maskeler. Kesin çözüm parça değişimidir.
Değişim sonrası rot ayarı gerekir mi?
Evet, arka aks yerinden oynatıldığı için işlem sonrası mutlaka dört tekerlek rot ayarı yapılmalıdır.