Arka Torsiyon Aksı Ses ve Lokurtu Problemi

Bu sorun, bağımsız süspansiyon yerine maliyet ve ağırlık avantajı nedeniyle tercih edilen yarı bağımsız torsiyon aks yapısına sahip araçlarda kronik bir hal almıştır. Aksın gövdeye bağlandığı noktalarda bulunan kauçuk burçların (silent-block) zamanla sertleşmesi, çatlaması veya üretim aşamasındaki tolerans hataları nedeniyle metal metale sürtme veya boşluk sesi oluşur. Özellikle soğuk havalarda kauçuk malzemenin esnekliğini kaybetmesiyle 'lokurtu' sesi kabin içinde çok daha belirgin hale gelir. Söz konusu arıza, genellikle aracın arka kısmındaki yalıtımın bu tip mekanik sesleri sönümlemekte yetersiz kalmasıyla birleşir. 1.0 litrelik motor grubuna sahip modellerde aksın daha hafif ve farklı bir alaşımdan üretilmiş olması, bu sesin rezonans yaparak daha fazla duyulmasına neden olur. Sürüş güvenliğini ilk aşamada doğrudan tehdit etmese de, zamanla burçlardaki boşluğun artması arka tarafın izinden sapmasına ve lastiklerin düzensiz aşınmasına yol açabilir.