Valvematic Kontrol Ünitesi Arızası

Valvematic sistemi, motorun emme supaplarının ne kadar açılacağını ve ne kadar süre açık kalacağını mekanik bir kelebek valfine ihtiyaç duymadan, doğrudan supap iticileri üzerinden kontrol eder. Bu sistemin kalbi olan kontrol ünitesi (aktüatör), motorun üst kapağında, silindir kapağının hemen arkasında konumlandırılmıştır. Bu konum, ünitenin sürekli olarak yüksek motor ısısına ve titreşime maruz kalmasına neden olur. Zamanla, ünitenin içindeki hassas elektronik devre kartları ve mekanik dişli grubu, termal genleşme farkları nedeniyle deformasyona uğrar. Arıza genellikle 100.000 ile 160.000 kilometre arasındaki araçlarda periyodik olarak ortaya çıkar. Ünite içindeki mikroişlemci veya motor mekanizması supap konumunu doğru ayarlayamadığında, motor kontrol ünitesi (ECU) güvenliği sağlamak adına aracı 'limp mode' (koruma modu) durumuna sokar. Bu durumda motor gücü ciddi şekilde kısıtlanır ve araç yüksek devirlere çıkamaz. Arızanın temelinde, üretim aşamasındaki sızdırmazlık toleransları ve elektronik bileşenlerin yüksek ısı altındaki dayanıklılık sınırı yatmaktadır.