Cevaplar (2)
1ZR-FAE motorlardaki devirdaim sızıntısı genellikle keçenin özelliğini yitirmesinden kaynaklanır. Orijinal ekipman üreticisi (OEM) Aisin firmasıdır ve parça kodu genellikle WPT-190 olarak geçer. Kendin değiştireceksen şu detaylara dikkat et:
- Motor soğukken çalışmalısın, pembe antifriz (SLLC) sistemini tamamen boşaltman ve sonrasında hava alma işlemini yapman önerilir.
- Pompa vidalarının tork değeri genellikle 9-11 Nm civarındadır, alüminyum blok olduğu için aşırı sıkmamalısın.
- Alternatörü ve kayışı sökmen gerekecek, bu sırada gergi kütüğünü de kontrol etmende fayda var.
- Yüzeyi temizlemeden yeni contayı sakın takma, sızıntı tekrarlar.
Yetkili serviste bu işlem işçilik dahil 8-10 bin bandına çıkabilirken, Aisin pompayı dışarıdan 2500-3000 TL civarına alıp kendin halledebilirsin.
Dostum Toyota'nın TIS dökümanlarında bu pompanın revize edilmiş versiyonları olduğu yazıyordu. 2015 sonrası üretilenlerde keçe materyali değişti, alırken eski stok gelmemesine dikkat et. Ben 2024'te 120 bindeyken kendi aracımda değiştirdim, 10 Nm torkla çapraz sıktım hala taş gibi sızıntı yok.
Pompaya ulaşmak için alternatörü kenara çekeceksin ama kabloları germe, soketi çıkar mutlaka. Bazı yan sanayi pompalarda conta kağıt çıkıyor, onları sakın takma. Ya metal-lastik karışımlı orijinal contayı kullan ya da çok ince kaliteli sıvı conta sür ama taşırma, kanalları tıkarsın sonra motoru kucağına alırsın valla.
Geçen sene Ankara İvedik'ten Aisin WPT-190 aldım 2400 liraya, yanında 2 litre de Toyota Super Long Life Coolant aldım. Lokma takımı ve 10 numara anahtar yetiyor ama o dar alanda çalışmak biraz el becerisi istiyor, özellikle alttaki iki civata kör noktada kalıyor. YouTube'da '1ZR-FAE water pump replacement' diye arat, 15 dakikalık bir video var o her şeyi anlatıyor.