Valvematic Kontrol Ünitesi Arızası

Değişken supap zamanlama ve kaldırma teknolojisine sahip motorlarda, emme supaplarının ne kadar açılacağını belirleyen ünite motorun üst kısmında, silindir kapağının hemen arkasında yer alır. Bu ünite, geleneksel gaz kelebeği işlevini supaplar üzerinden gerçekleştirerek yakıt ekonomisi ve performans sağlar. Ancak, ünitenin sürekli motor ısısına maruz kalması ve içindeki hassas elektronik devrelerin zamanla termal döngüler nedeniyle yorulması, sistemin kilitlenmesine yol açar. Arıza genellikle 100.000 kilometreyi aşmış araçlarda, motorun aniden 'Limp Mode' yani koruma moduna geçmesiyle kendini gösterir. Bu durumda motor devri kısıtlanır ve araç güvenli bir sürüş sunamaz. Ünite içindeki fırçasız motorun veya dişli mekanizmasının mekanik olarak sıkışması da elektronik kartın aşırı akım çekerek yanmasına neden olabilir. Bu durum, genellikle tamiri mümkün olmayan ve parçanın komple değişimini gerektiren bir süreçtir.