Gündüz Farı (LED) Sararması ve Aydınlatma Kaybı

Bu arıza, özellikle belirli üretim serilerinde kullanılan LED tüp teknolojisinin termal dayanıklılık sınırlarıyla doğrudan ilgilidir. Gündüz sürüş farları (DRL), araç çalıştığı andan itibaren sürekli aktif olduğu için yüksek çalışma sıcaklıklarına maruz kalır. Far ünitesinin içindeki havalandırma kanallarının yetersizliği veya LED çiplerinin üzerine binen voltaj dengesizliği, ışığı ileten polikarbonat merceklerin veya akrilik tüplerin içten yanmasına ve kahverengimsi bir renk almasına neden olur. Zamanla beyaz ışığın yerini önce kirli bir sarıya, ardından koyu bir tona bırakması, ışık iletimini sağlayan bileşenlerin ısıdan dolayı moleküler yapısının bozulmasından kaynaklanır. Bu durum sadece estetik bir kusur değil, aynı zamanda aracın trafikteki fark edilebilirliğini azaltan teknik bir sorundur. Çoğu durumda LED sürücü kartı (driver) sağlam kalsa bile, optik bileşenlerin deformasyonu geri döndürülemez bir hasar yarattığı için standart bir ampul değişimi gibi basit bir müdahale ile çözülememektedir. Genellikle kullanımın 4. veya 5. yılından sonra belirginleşen bu sorun, nem ve dış sıcaklık faktörleriyle hızlanabilir. Farın iç kısmında oluşan mikro çatlaklar veya buğulanma, ışığın kırılma açısını değiştirerek ısının tek bir noktada yoğunlaşmasına ve lokal yanıklara yol açar. Onarım süreci profesyonel işçilik gerektirir ve genellikle komple ünite değişimi ile sonuçlanır.