Valvematic Ünitesi Arızası

Valvematic sistemi, geleneksel kelebek boğazı yerine emme valflerinin açılma miktarını (strokunu) sürekli olarak değiştirerek motorun hava girişini kontrol eder. Bu sistem, silindir kapağının üzerine monte edilmiş bir kontrol ünitesi ve bu üniteye bağlı bir aktüatör mekanizmasından oluşur. Arıza genellikle ünitenin içindeki elektronik devre kartının (PCB) motor ısısına bağlı olarak zamanla lehim çatlakları oluşturması veya mekanik itici kolların aşınarak sıkışması sonucunda meydana gelir. Sistem arızalandığında, motor kontrol ünitesi (ECU) güvenli çalışma parametrelerini sağlayamadığı için aracı 'Limp Mode' adı verilen kısıtlı performans moduna alır. Bu durumda araç devir çevirmekte zorlanır ve yakıt tüketimi ciddi oranda artar. Genellikle yüksek kilometreli araçlarda veya yağ değişim periyotları aksatılmış motorlarda, mekanizmanın içindeki yağ kanallarının tıkanmasıyla tetiklenen bir süreçtir. Elektronik bileşenlerin motorun en sıcak noktalarından birinde konumlandırılmış olması, bu arızanın temel mühendislik zayıf noktasıdır.