Corolla 1.5 Dynamic Force Vision Manuel · 2020 - 2025
3 Silindirli Motorlarda Rölanti Sarsıntısı ve Titreşim Sorunu
NormalMotor
Üç silindirli motor yapısının doğal dengesizliğinden kaynaklanan, özellikle rölanti devrindeyken kabin içerisinde hissedilen karakteristik titreşim ve sarsıntı durumudur.
Üç silindirli motorlar, krank milinin 240 derecelik açılarla ateşleme yapması nedeniyle doğal bir atalet dengesizliğine sahiptir. Dört silindirli motorların aksine, pistonların yukarı-aşağı hareketleri birbirini tam olarak sönümleyemez. Bu durum, özellikle düşük devirlerde motorun kendi ekseni etrafında hafif bir salınım yapmasına yol açar. Modern mühendislikte bu sarsıntıyı azaltmak için denge milleri ve özel tasarlanmış motor takozları kullanılsa da, belirli devir aralıklarında rezonans oluşması kaçınılmaz hale gelebilir.
Bu karakteristik durum, genellikle motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasından sonra rölanti devrinin yakıt ekonomisi amacıyla en düşük seviyeye çekilmesiyle belirginleşir. Manuel şanzımanlı versiyonlarda, debriyaj baskı balata grubunun kütlesel etkisi de bu titreşimin kabine iletilme miktarını doğrudan etkileyebilir. Zamanla motor takozlarının kauçuk yapısının sertleşmesi veya hidrolik dolgusunun özelliğini yitirmesi, başlangıçta 'normal' kabul edilen bu hafif titreşimin, kullanıcıyı rahatsız eden kronik bir sarsıntıya dönüşmesine neden olur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Enjektör kirliliğini önlemek için yüksek kaliteli yakıt tercih edilmelidir
- Periyodik bakımlarda motor takozlarında sızıntı veya çökme kontrolü yapılmalıdır
- Motor soğukken yüksek yük bindirmekten kaçınılmalıdır
Sık Sorulan Sorular
Bu sarsıntı motorun bozulacağına mı işarettir?
Hayır, bu durum genellikle 3 silindirli motorların yapısal karakteristiğidir. Mekanik bir arızadan ziyade bir konfor sorunudur.
Sarsıntı neden klima açılınca artıyor?
Klima kompresörü motora ek yük bindirir. Bu yük, motorun rölanti yükünü değiştirerek mevcut titreşimin frekansını kabinde daha hissedilir bir seviyeye taşıyabilir.
Motor takozlarını değiştirmek sarsıntıyı tamamen bitirir mi?
Eskimiş takozların değişimi sarsıntıyı ciddi oranda azaltır ancak 3 silindirli yapının doğası gereği titreşim hiçbir zaman 4 silindirli bir motor kadar sıfıra inmez.