Cevaplar (3)
MultiMode (MMT) şanzımanlarda aktüatör motorunun kömür bitirmesi veya iç dişli aşınması bu N'ye düşme hatasına (genelde P0810 koduyla beraber) sebep olur. Parça tedariği 2026 başından beri genel bir kriz ama direkt Japonya yerine Belçika depolarında stok sorgulatmanı öneririm. 40 gün beklemeden önce şunları netleştirelim: Servis sadece elektrikli motoru mu yoksa komple robot bloğunu mu değiştirmek istiyor? Eğer sadece aktüatör motoru arızalıysa Toyota parça kodu 31363-12040 üzerinden bağımsız ithalatçılara bakabilirsin. Alternatif olarak Ankara Ostim veya İkitelli tarafında bu robotların içindeki bilye ve motor revizyonunu yapan uzman yerler var; sıfır parça gelene kadar revizyon geçici değil kalıcı çözüm bile olabilir. Debriyaj setini ayrıca mı fiyatlandırdılar?
31363-12040 motor kodunu al, Amayama veya Partsouq gibi sitelere bakıp kendin getirtmeyi dene. Geçen yıl 2013 modelde başımıza geldi, gümrük dahil 18 günde kapıya geldi parça. Buradaki yetkililere kalsa dünya para alıp aylarca bekletirler, kendin getirtip dışarıda düzgün bir ustaya 6-7 bin liraya taktırırsın, 85 bin lira nedir ya soygun resmen.
Valla bu MMT şanzımanlar piyasanın baş belası oldu, 2025 sonundan beri parça sıkıntısı iyice patladı zaten. 165 binde aktüatör verdiyse o araba revizyonla falan dikiş tutmaz artık, yaptırıp elden çıkarmaya bak hocam. İkinci elde bu yüzden tam otomatikler veya yeni nesil CVT'ler daha çok gidiyor, MMT ilanı görünce millet telefon açmıyor.