Devirdaim Pompası Sızıntısı ve Soğutma Sistemi Kaçakları

Söz konusu motor tipinde devirdaim pompası, aksesuar kayışı (V kayışı) tarafından tahrik edilen dış bir bileşendir. Bu arıza genellikle pompanın iç kısmında bulunan mekanik sızdırmazlık keçesinin (mechanical seal) zamanla termal döngülere dayanamayıp özelliğini yitirmesiyle başlar. Keçe sızdırmazlığını kaybettiğinde, soğutma sıvısı pompanın tahliye deliğinden (weep hole) dışarı sızar. Bu durum, özellikle yüksek kilometreli araçlarda veya yoğun şehir içi trafiğinde sürekli dur-kalk yapan motorlarda daha sık gözlemlenir. Sızıntı mekanizması, pompanın içindeki rulman yatağında oluşan mikro boşluklarla da tetiklenebilir. Rulman aşınmaya başladığında pompa milinde eksenel bir sapma meydana gelir ve bu sapma keçenin yüzeye tam basmasını engelleyerek sızıntıya yol açar. Sızan antifriz, sıcak motor bloğu üzerinde kuruyarak karakteristik pembe veya kırmızımsı kristalize tortular bırakır. Eğer müdahale edilmezse, sistemdeki basınç kaybı soğutma sıvısının kaynama noktasını düşürür ve silindir kapak contasına kadar uzanan ciddi motor hasarlarına zemin hazırlar.