Cevaplar (4)
2010-2013 kasalarda bu tıkırtı burcu kronik bir zayıflık, plastik malzeme yol şartlarına göre çok çabuk aşınabiliyor. Sorunu kökten çözmek için piyasada satılan hazır yan sanayi plastik burçlar yerine, sanayide iyi bir tornacıya 'kestamid' veya 'delrin' malzemeden özel burç yaptırman daha mantıklı. Bu malzemeler daha sert ve sürtünmeye dayanıklı olduğu için ömrü çok daha uzun olur. Ayrıca direksiyon mafsal cıvatasını da kontrol ettir, bazen oradaki ufak bir gevşeme de aynı sesi tetikleyebiliyor. Eğer kutu milinde bir aşınma veya korozyon varsa burç tek başına çözüm olmaz, milin de taşlanması gerekebilir.
Hocam hiç boşuna hazır parça alma, ben 2025 yazında kendi 2012 Corolla'mda söktüm o burcu. Tornacıya gidip sert poliamid kestamid malzemeden sıfıra sıfır yaptırdım, 20 bin km oldu tık yok. Hazır satılanlar yumuşak plastik, 6 ay sonra yine laçka oluyor. Parça kodu arama, iyi bir tornacı bul kutuyu ona götür.
Kutuyu komple değiştirmek bu kasa için ciddi maliyetli, orijinali 2026 fiyatlarıyla 35 bin bandına dayandı. Sorun sadece burçsa boşuna masrafa girme ama mafsalda boşluk varsa burç tek başına kurtarmaz. Liftte önce mafsalı kontrol et, sonra tıkırtı vidasını yarım tur sıkmayı dene, kesilmezse mecburen revizyon görecek.
Aynı dertten 180 binde kurtuldum, Ankara İvedik'te bir direksiyoncuya yaptırdım. Adamlar burcu kendileri döküyor, garantili yapıyorlar. 2 yıl oldu tık demiyor hala. Yan sanayi parça bu arabada sadece vakit kaybı valla.