Cevaplar (3)
Anlattığın durum 1.33 Dual VVT-i motorlarda (1NR-FE) görülen tipik bir kam mili dişlisi (actuator) problemi. Yağ basıncı dişli içindeki kilit mekanizmasını doldurana kadar geçen sürede o sesi duyuyorsun. Genelde 2013-2016 arası modellerde nadir de olsa karşımıza çıkıyor. Şu detayı verirsen netleştirebiliriz: Ses sadece kışın mı daha belirgin yoksa şu an Mayıs sıcağında da aynı sürede mi kesiliyor? Bir de yağ filtresi olarak hangi markayı kullandın? Eğer filtredeki check-valf kalitesizse yağı kartere geri kaçırıyor olabilir. Şayet ses 2 saniyeyi geçmiyorsa mekanik bir yıkım yaratmaz ama zincir gergisine binen yükü artırabilir.
Aynı aracı 2024'e kadar 160 bin km kullandım hocam. O ses bende de 90 binden sonra başladı, Ankara Şaşmaz'da yıllardır gittiğim ustama sordum 'boşuna para harcama, yağlama başlayana kadar yapıyor' dedi. Ben 70 bin km o sesle bindim, ne çekişten düştü ne de arıza lambası yaktı. Toyota'nın bu motoru biraz gürültülüdür ama kolay kolay yolda bırakmaz kafana takma.
Dostum parça kodu 13050-47010 veya revize edilmiş hali olan 13050-47011 olması lazım. Geçen yıl arkadaşın arabası için 5 bin lira civarına almıştık dışarıdan, kendimiz değiştik. Eğer elin anahtar tutuyorsa külbütör kapağını açıp sente aparatıyla dişliyi değiştirebilirsin ama riskli iştir. Yetkili servis 2026 fiyatlarıyla sırf işçiliğe 10 bin yazar, bence ses artmıyorsa elletme.
Valla ben bu yüzden sattım 2015 modelini geçen yaz. Sabah o sesi duydukça moralim bozuluyordu, sanki araba her an dağılacakmış gibi hissettiriyor. Egea'da falan böyle saçma sapan sesler duymuyordum. Toyota sağlam eyvallah da böyle 'kronik' dedikleri ufak tefek şeyler adamı arabadan soğutuyor.