Toyota Corolla 1.33 Dual VVT-i Life Manuel · 2015 - 2019
VVT-i Dişlisi (Kam Mili) Soğuk Çalıştırma Sesi
DikkatMotor
Motorun ilk çalıştırılması sırasında yağ basıncı oluşana kadar geçen 1-2 saniyelik sürede duyulan metalik hırıltı veya tıkırtı sesidir.
Bu arıza, değişken supap zamanlama sistemine sahip atmosferik motorlarda, emme kam mili üzerinde bulunan VVT-i dişlisinin iç mekanizmasındaki kilitleme piminin zamanla aşınması veya tasarım toleranslarındaki hatalar nedeniyle oluşur. Motor stop edildiğinde, yerçekimi ve sızıntılar nedeniyle dişli içindeki yağ kartere geri süzülür. Normal şartlarda bir yaylı pim mekanizması dişliyi sabit tutmalıdır; ancak bu pim yuvasında boşluk oluştuğunda, ilk marşta yağ basıncı gelene kadar dişli iç parçaları kontrolsüzce birbirine çarpar.
Sorun genellikle 60.000 ile 100.000 kilometre bandında kendini göstermeye başlar. Yağ kalitesinin düşük olması veya değişim periyotlarının aksatılması, dişli içindeki hassas kanalların ve pimin daha hızlı deforme olmasına yol açar. Bu durum başlangıçta sadece kozmetik bir ses sorunu gibi görünse de, uzun vadede kam mili zamanlamasında sapmalara ve motor performansında düşüşe neden olabilir. Özellikle soğuk iklimlerde, yağın vizkozitesinin yüksek olduğu anlarda pimin kurtulması zorlaşır ve sesin şiddeti artar.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Üreticinin önerdiği 0W-20 veya 5W-30 gibi düşük vizkoziteli ve tam sentetik yağlar tercih edilmelidir.
- Yağ değişim periyotları kesinlikle 10.000 kilometreyi veya 1 yılı geçmemelidir.
- Orijinal yağ filtresi kullanımı, yağ basıncının hızlı yükselmesi için kritiktir.
Sık Sorulan Sorular
Bu ses motorun yolda kalmasına neden olur mu?
Kısa vadede yolda bırakmaz ancak zamanlama hataları nedeniyle motor arıza lambası yakabilir ve uzun vadede supap mekanizmasına zarar verebilir.
Kalın yağ kullanmak bu sesi keser mi?
Hayır, aksine kalın yağ soğukken dişli içindeki kanallara daha geç ulaşacağı için aşınmayı hızlandırabilir ve sorunu çözmez.
Sadece dişli değişimi yeterli mi?
Genellikle yeterlidir ancak araç 150.000 km üzerindeyse, işçilik maliyetinden tasarruf etmek için zamanlama zincir setinin de kontrol edilmesi önerilir.
Ses her sabah gelmiyorsa sorun var mıdır?
Evet, pimin aşınma derecesine göre ses bazen yapıp bazen yapmayabilir; ancak bu, mekanizmanın kusurlu olduğu gerçeğini değiştirmez.