Cevaplar (4)
Clio 4 modellerinde stop lambası fitillerinin deforme olması veya tam oturmaması sonucu stepne havuzuna su dolması en sık karşılaşılan kronik izolasyon sorunlarından biridir. Orijinal sünger fitiller zamanla esnekliğini yitirerek suyun sızmasına zemin hazırlar. Sorunu kalıcı olarak çözmek için şu adımları izleyebilirsin:
- Tahliye Tapalarını Kontrol Et: Stepne havuzunun altındaki plastik tapaların tıkalı olmadığından veya yerinden oynamadığından emin ol.
- Stop Lambası Yuvaları: Stopları söktüğünde kablo girişindeki plastik körükleri (grommet) kontrol et, bazen su buradan sızıp sac arasından içeri süzülüyor.
- Poliüretan Mastik Uygulaması: Mevcut fitilleri temizleyip üzerine ince bir hat şeklinde siyah poliüretan mastik (Dayson vb.) çekerek stopları yerine oturtmak en kesin çözümdür. Silikon zamanla kuruyup atacağı için poliüretan tercih etmelisin.
Eğer koku çok yoğunsa, bagaj halısını tamamen dışarı çıkarıp kurutmadan kokudan kurtulamazsın.
Usta o fitillerden hayır gelmez, kronik tasarım hatası var orada sacın birleşim yerinde. Ben 2024 başında kendi 1.5 dCi aracımda stopları söküp etrafına siyah Dayson bastım, 30 bin km'dir gram damla almıyor. Servise gidip boşuna fitile 1800 lira bayılma, 200 liralık mastikle yarım saatte kendin yaparsın tertemiz olur.
Valla kral bu Clio 4'lerin genelinde var bu, ekspertize sokunca direkt bagaj havuzuna bakıyoruz biz de boya var mı su var mı diye. Satarken o rutubet kokusu çok baş ağrıtır, müşteri arabadan soğur. Hemen çözüp ozon temizliği yaptır yoksa 40-50 bin aşağı isterler pazarlıkta.
Sorun sadece fitil değil, stop lambasının plastik gövdesinin ısıl genleşme farkından dolayı sacdan hafifçe uzaklaşması. Fransız forumlarında bu konuyla ilgili teknik bülten paylaşılmıştı, stopların tırnaklarının arkasına ince plastik pul atarak baskı kuvvetini artıranlar var. Mastik sürmeden önce tırnakların tam oturduğundan ve kilitlendiğinden emin ol hocam.