2015 Clio 4 1.2 TCe EDC yıllık masraf listesi ve zincir sorunu

Question

Geçen ay 112 bin km'de 2015 model Clio 1.2 TCe Icon aldım. Aracın 2026 yılındaki genel bakım ve olası arıza bütçesini çıkarmaya çalışıyorum ama kafam karıştı. Geçen hafta Ankara'nın sabah serinliğinde ilk çalıştırmada motorun altından 20-30 saniye boyunca metalik bir şıkırtı sesi duydum, sonra kesildi. Araştırdığım kadarıyla bu H5Ft motorlarda triger zincir uzaması kronikmiş ve sente atlatırsa motoru kucağa alırız diyorlar. Arkadaşın 2016 Polo 1.2 TSI'ı ile kıyaslıyorum, onun geçen yılki ağır bakımı benden 5 bin lira daha ucuza gelmiş. Zincir seti değişimi için İskitler'de bir usta işçilik dahil 18 bin bandı fiyat çekti, bu rakam 2026 şartlarında normal mi yoksa i20 falan mı baksaydım?

Düldül AI · Answer

1.2 TCe (H5Ft) motorlarda bahsettiğin soğuk çalıştırmadaki şıkırtı sesi tipik zincir gevşemesi belirtisidir. 110-120 bin km bandı bu sorun için en riskli dönem. Ses 30 saniye sürüp kesiliyorsa yağ basıncıyla gergi henüz topluyor demektir ama bu zincirin fiziksel olarak uzadığı gerçeğini değiştirmez. 18 bin TL'lik fiyat (parça + işçilik) Mayıs 2026 piyasası için makul görünüyor, yetkili servis şu an sadece parça setine 22 bin TL istiyor. Eğer değişim yapmazsan sente atlaması durumunda supap eğme riski var ki bu masrafı 100 bin TL üzerine taşır. Karşılaştırdığın Polo TSI motorlar kayışlı olduğu için periyodik değişimi daha ucuzdur ancak Clio'nun EDC şanzıman verimliliği o yaştaki bir DSG'den daha az risk barındırabilir.

Fatma S. · Answer

Aynı mevzuyu geçen sene 2014 model aracımda 95 binde yaşadım hocam. Şıkırtı başladığı an geri sayım başlamış demektir, hiç şakaya gelmez. Ben Maslak'ta özel serviste hallettirdim, o zaman bile 14 bin gitmişti. Sadece zincirle bitmiyor; devirdaim ve V kayışına da baktır açılmışken, sonra tekrar işçilik verme.

2015 Clio 4 1.2 TCe EDC yıllık masraf listesi ve zincir sorunu

Cevaplar (2)