Triger Zinciri Gevşemesi ve Ses Yapması

Bu arıza, özellikle yüksek tork üreten küçük hacimli direkt enjeksiyonlu motor ünitelerinde kullanılan triger zincirinin, çalışma sıcaklığı ve mekanik stres altında zamanla fiziksel olarak esnemesinden kaynaklanır. Fabrika çıkışlı hidrolik gergi sisteminin, motorun ilk çalışma anındaki düşük yağ basıncıyla yeterli gerginliği sağlayamaması, zincirin paletler üzerinde boşluk yapmasına neden olur. Bu durum, metalin metale çarpma sesiyle karakterize edilir ve zamanla zincir baklaları arasındaki pimlerin aşınmasıyla 'zincir uzaması' kronikleşir. Söz konusu motor tipinde zincir mekanizması, supap zamanlamasını kontrol ettiği için gevşeme miktarı arttıkça motorun sente ayarı bozulur. Eğer erken müdahale edilmezse, zincir dişli üzerinden atlayarak pistonların supaplara çarpmasına ve silindir kapağının tamamen kullanılmaz hale gelmesine neden olur. Bu sorun genellikle aracın kullanım yoğunluğuna bağlı olarak 60.000 ile 100.000 kilometre arasında baş gösterir ve yağ kalitesine karşı aşırı hassasiyet gösterir.