Islak Triger Kayışı (Wet Belt) Deformasyonu ve Yağ Süzgeci Tıkanıklığı

Bu motor mimarisinde triger kayışı, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak amacıyla doğrudan motor yağı banyosu içinde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak, özellikle kısa mesafeli sürüşlerde motora karışan yanmamış yakıt ve nem, motor yağının kimyasal yapısını bozarak kayışın kauçuk bileşenlerine nüfuz eder. Bu kimyasal etkileşim, kayışın zamanla şişmesine, çatlamasına ve yüzeyinden küçük mikro parçacıkların kopmasına neden olur. Kopan bu parçacıklar yağ karterine iner ve yağ pompasının önündeki süzgeci (pick-up pipe) kademeli olarak tıkar. Yağ akışının kısıtlanması, motorun üst kısımlarına, eksantrik millerine ve turboşarja giden yağ basıncının düşmesine yol açar. Kritik seviyeye ulaşan tıkanıklık, gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı verilmesine neden olur. Eğer bu aşamada müdahale edilmezse, motorun yatak sarması veya turbo arızası gibi yüksek maliyetli mekanik hasarlar kaçınılmaz hale gelir. Ayrıca, aşınan kayış parçaları vakum pompasının girişini de tıkayarak fren destek sisteminin verimini düşürebilir. Bu durum, fren pedalının sertleşmesine ve durma mesafesinin uzamasına yol açarak sürüş güvenliğini tehlikeye atar. Sorunun temel kaynağı, kayış materyalinin modern motor yağlarındaki katkı maddeleri ve yakıt seyreltmesi ile olan uyumsuzluğudur.