Forum

Aracım 2023 model henüz 58 bin kilometrede. Geçen ay otobanda yağ seviyesi uyarısı verdi, kontrol ettiğimde çubuğun ucu bile değmiyordu, neredeyse 2 litre yağ eklemek zorunda kaldım. Ankara'daki yetkili servis PCV valfi ve segman değişimi gerektiğini, ancak parçaların Türkiye stoklarında görünmediğini ve Fransa'dan sipariş geçileceğini söyledi. En az 4-5 hafta sürer diyorlar ama aracı bu şekilde kullanmak istemiyorum. Şaşmaz'da bir iki yere sordum, ellerinde eski tip valf varmış ama revize edilmiş parça gelmeden sorunun çözülmeyeceğini söylediler. Bu parçayı yurt dışından kendi getiren veya hızlı tedarik edebilen bir yer bilen var mı, araba kapıda yatıyor valla sinir bozucu.

2020 başından beri bindiğim 2008 GT aracım şu an 142 binde. 2024 şubat ayında yolda giderken şıkırtı arttı, sente atlatmadan son anda Ankara'da servise çektim. O zaman 7mm orijinal set takıldı dediler ama şu an sabahları ilk çalıştırmada o metalik sürtme sesi yine başladı. 1.5 BlueHDi'da bu 8mm revizyon kitine geçmek için komple üst kapak değişimi mi lazım yoksa sadece dişli ve zincir kurtarıyor mu? Motoru kucaklamaya niyetim yok, şimdiden 40 bin lira masraf çıkardılar.

Beyler başıma gelen pişmiş tavuğun başına gelmedi valla. 2022 model 2008 GT 155 hp olan versiyonu 58 bin km'deyken geçen ay yolda bıraktı. Düşük devirde hafif rampa yukarı hızlanırken motordan öyle bir metalik çatırtı geldi ki dedim tamam motoru kucağa aldık. Servise çektik İstanbul'da, LSPI kaynaklı piston segman kanalı patlamış. Üstelik bakımları hep zamanında yapılmıştı. Asıl bomba şimdi başlıyor, servis komple piston seti ve segmanlar için Fransa'dan onay bekliyor ama stokta parça yok diyorlar. Türkiye'de hiçbir yetkili serviste ya da ana depoda 155'lik motorun pistonu yokmuş, bekle babam bekle. Bu durumda olup dışarıdan parça getirtebilen var mı yoksa 3 ay arabasız mı kalacağız?