1.5 Litre Dizel Motor Eksantrik Zinciri ve Sente Sorunu
Motorun üst kısmında yer alan iki eksantrik milini birbirine bağlayan 7mm kalınlığındaki zincirin zamanla esnemesi veya kopması sonucu oluşan ağır mekanik arıza durumudur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
OrtaÖnleme
- Yağ değişimlerini 10.000 km'yi veya 1 yılı geçirmeden, üretici onaylı (0W-20 veya 0W-30) yüksek kaliteli tam sentetik yağlar ile yapmak
- Motor soğukken yüksek devir çevirmekten ve ani hızlanmalardan kaçınmak
- 100.000 km sınırına yaklaşan araçlarda, motor kapağı açılmadan ses dinlemesi ve gerekirse endoskopik kontrol yaptırmak
Sık Sorulan Sorular
Motorumun 7mm mi yoksa 8mm zincire mi sahip olduğunu nasıl anlarım?
Motorun üst kapağındaki (külbütör) parça numarasından veya yetkili servis şasi sorgulamasından anlaşılabilir. Genellikle 2023 model yılından itibaren üretilen araçlar fabrikasyon olarak 8mm revizeli setle gelmektedir.
Zincir sesi duyulduğunda araç sürülmeye devam edilmeli mi?
Kesinlikle hayır. Zincirden gelen şıkırtı sesi, zincirin esnediğinin ve kopma riskinin çok yüksek olduğunun belirtisidir. Araç derhal stop edilmeli ve çekici ile uzman bir servise götürülmelidir.
Sadece zinciri değiştirmek sorunu kalıcı olarak çözer mi?
Hayır, sadece 7mm'lik zinciri yenilemek sorunu sadece öteler. Kalıcı çözüm için 8mm'lik revize kite (miller ve kapak dahil) geçiş yapılması önerilir.
Triger kayışı değişimi sırasında bu zincir de değişir mi?
Normal bakım prosedüründe triger kayışı dıştadır ve zincir içtedir; dolayısıyla otomatik olarak değişmez. Ancak işçilik maliyetini düşürmek için triger değişimi sırasında zincir setinin de kontrol edilmesi veya değiştirilmesi tavsiye edilir.