Yağ Banyolu Triger Kayışı (Wet Belt) Aşınması ve Parçalanması
Motor yağı içerisinde çalışan triger kayışının kimyasal bozulmaya uğrayarak kopması veya parçacıklarının yağ sistemini tıkamasıdır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
Orta4. Çözüm
OrtaÖnleme
- Sadece üreticinin belirttiği spesifik onay koduna sahip (örneğin PSA B71 2312) tam sentetik yağları kullanın.
- Yağ değişim periyodunu 10.000 kilometreyi veya 1 yılı asla geçmeyecek şekilde planlayın.
- Her bakımda özel bir kumpas yardımıyla yağ dolum ağzından kayışın genişliğini ölçtürün.
Sık Sorulan Sorular
Kayışın durumunu dışarıdan anlamak mümkün mü?
Evet, motor yağ dolum kapağını açarak bir fener yardımıyla kayışın üst yüzeyini görebilirsiniz. Eğer kayışın üzerinde kılcal çatlaklar varsa veya kayış normalden daha geniş görünüyorsa değişim zamanı gelmiş demektir.
Bu arıza frenleri neden etkiliyor?
Çünkü bu motor tipinde vakum pompası gücünü eksantrik milinden alır ve yağlama sistemiyle bağlantılıdır. Kayış parçaları vakum pompasının yağ girişini tıkadığında pompa vakum yapamaz ve fren pedalı taş gibi sertleşir.
Yağ lambası yandığında ne yapmalıyım?
Aracı derhal güvenli bir yere çekip motoru durdurmalısınız. Düşük yağ basıncı uyarısı, süzgecin tıkandığını ve motorun yağsız kalmak üzere olduğunu gösterir; sürüşe devam etmek motorun tamamen kilitlenmesine yol açabilir.