Yağ Banyolu Triger Kayışı (Wet Belt) Aşınması ve Parçalanması
Motor yağı içerisinde çalışan triger kayışının kimyasal bozulmaya uğrayarak kopması ve parçacıkların yağ süzgecini tıkayarak motoru yağsız bırakmasıdır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Sadece aracın teknik bülteninde belirtilen, yağlı kayış sistemine uygun özel katkılı motor yağlarını kullanın.
- Yağ değişim aralığını üreticinin önerdiği süreden daha erkene (örneğin her 10.000 km'de bir) çekin.
- Her bakımda mekanikçinizden yağ dolum ağzından kayış genişliğini kontrol etmesini isteyin.
Sık Sorulan Sorular
Kayışın aşındığını kendim anlayabilir miyim?
Evet, motor soğukken yağ dolum kapağını açıp bir fener yardımıyla kayışın üst yüzeyine bakabilirsiniz. Eğer kayışta çatlaklar, kenarlarda saçaklanma veya şişme görüyorsanız acilen servise başvurmalısınız.
Frenlerin sertleşmesiyle triger kayışının ne ilgisi var?
Bu motorlarda vakum pompası motor yağıyla yağlanır. Kayıştan kopan parçalar vakum pompasının yağ girişini tıkadığında pompa görevini yapamaz ve fren servosuna vakum sağlayamaz, bu da fren pedalının taş gibi sertleşmesine neden olur.
Bu arıza motoru tamamen bitirir mi?
Eğer yağ basıncı uyarısı alındığında araç durdurulmazsa, motor yağsız kalacağı için yatak sarar ve krank mili dahil ana bileşenler hasar görür. Bu durumda motorun tamamen rektefiye edilmesi veya değişmesi gerekir.