Islak Triger Kayışı Aşınması ve Yağlama Sistemi Tıkanıklığı
Yağ banyosu içinde çalışan triger kayışının kimyasal olarak bozularak kopan parçacıklarla yağ süzgecini tıkaması ve motorun yağsız kalmasına neden olan kritik bir arızadır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta2. Çözüm
Orta3. Çözüm
OrtaÖnleme
- Sadece üreticinin en güncel teknik bülteninde belirttiği (PSA B71 2010 veya 2312 gibi) spesifik yağları kullanın.
- Yağ değişim periyodunu 10.000 kilometreyi veya 1 yılı asla geçmeyecek şekilde planlayın.
- Her bakımda yağ dolum ağzından kayış genişliğini kontrol eden özel ölçüm aparatı ile kontrol yaptırın.
Sık Sorulan Sorular
Kayışın durumunu dışarıdan anlamak mümkün mü?
Evet, motorun üstündeki yağ dolum kapağı açıldığında triger kayışının bir kısmı görünür. Eğer kayış üzerinde çatlaklar veya kenarlarında saçaklanma varsa derhal servise başvurulmalıdır.
Bu sorun frenleri neden etkiliyor?
Bu motorlarda vakum pompası motor yağı ile yağlanır. Yağ süzgeci tıkandığında vakum pompasına giden yağ akışı kesilir, pompa kilitlenir veya vakum üretemez hale gelir; bu da fren pedalının sertleşmesine neden olur.
Yeni takılan kayışlar da aynı sorunu çıkarır mı?
Üretici tarafından sunulan yeni nesil (genellikle arkası tırtıklı veya farklı dokulu) revize edilmiş kayışlar, kimyasal aşınmaya karşı çok daha dirençlidir. Doğru yağ ile kullanıldığında sorun tekrarlamaz.
Yağ basıncı uyarısı yanınca ne yapmalıyım?
Uyarı yandığı an aracı güvenli bir yerde durdurup motoru kapatmalısınız. Aracı çalıştırmaya devam etmek motorun tamamen kilitlenmesine (yatak sarmasına) yol açabilir; mutlaka çekici ile servise gidilmelidir.