Yağ İçinde Çalışan Triger Kayışı (Wet Belt) Deformasyonu ve Yağ Pompası Tıkanıklığı

Bu arıza, triger kayışının geleneksel kuru ortam yerine doğrudan motor yağı banyosu içerisinde çalışması prensibine dayanan motor tasarımlarında görülür. Tasarımın temel amacı sürtünmeyi azaltarak yakıt ekonomisi sağlamaktır; ancak kullanılan kayışın kauçuk yapısı, motor yağı ve yanma sonucu yağa karışan yakıt buharı ile zamanla reaksiyona girer. Bu kimyasal etkileşim, kayışın dış yüzeyinin yumuşamasına, şişmesine ve mikro parçacıklar halinde dökülmesine neden olur. Dökülen bu kauçuk parçacıkları, motorun alt kısmında bulunan yağ pompası süzgecini (karter süzgeci) fiziksel olarak tıkar. Süzgeç tıkandığında yağ basıncı kritik seviyelere düşer ve motorun üst kısımlarına, özellikle eksantrik millerine ve turbo ünitesine yeterli yağ ulaşmaz. Bu durum, gösterge panelinde 'Yağ Basıncı Düşük' uyarısıyla başlar ve müdahale edilmezse motorun tamamen kilitlenmesine (yatak sarmasına) yol açabilir. Ayrıca, vakum pompasının da bu parçacıklardan etkilenerek fren şişmesi gibi ciddi güvenlik riskleri oluşturduğu bilinmektedir.