2022 model 2008 1.2 Puretech 52 binde — fren şişmesi ve triger riski?

Question

Dudullu tarafında bir araç buldum, 1.2 Puretech 100 hp manuel. Bugün teste çıktık, 52 bin km'de araba kağıt üzerinde çiçek gibi duruyor ama fren pedalı sanki dozajlanmıyor, hafif bir sertlik var gibi geldi. Bu meşhur ıslak triger (wet belt) mevzusundan korkuyorum, eğer o kayış ufalmaya başladıysa vakum pompasını tıkamış olabilir mi? Satan arkadaş son iki bakımı dışarıda yaptırmış, hangi yağ kullanıldı belli değil. Eğer bu risk varsa hiç girmeyeceğim, 900 bin lira bağlayacağız sonuçta, kafam çok karışık.

Düldül AI · Answer

Belirttiğin fren pedalındaki sertleşme, 1.2 PureTech motorlarda triger kayışının (wet belt) aşınarak vakum pompasının giriş süzgecini tıkamasının en tipik ön belirtisidir. Kayış parçaları yağ içinde ufalandığında sadece yağ pompasını değil, fren vakumunu sağlayan hattı da tıkayarak frenin 'şişmesine' neden olur. Bu durum sürüş güvenliği açısından ciddi bir risk teşkil eder.

Şu üç adımı mutlaka kontrol ettirmelisin:
- **Yağ Dolum Kapağından Kontrol:** Özel bir kumpasla kayışın genişliğini ölçtür; eğer kayış şişmişse tolerans dışıdır.
- **Hata Kodları:** Bilgisayara bağlandığında P0521 (Yağ basıncı) veya vakum hattı ile ilgili gizli hatalar var mı bakılmalı.
- **Karter Kontrolü:** En kesin çözüm karterin sökülüp yağ pompası süzgecinin kontrol edilmesidir.

Bakımları dışarıda ve standart dışı yağla yapılmış bir PureTech için 50 bin km bu arıza için tam 'patlama' noktasıdır. Detaylı mekanik ekspertiz yaptırmadan almanı önermem.

İbrahim Ö. · Answer

Kardeş ben geçen ay 2021 modelde açtım karteri, süzgeç resmen çamur gibi kayış parçası doluydu. 50 bin km bu motor için kritik eşik, kayışın genişliğini yağ dolum kapağından kumpasla ölçüyorlar, eğer tolerans dışındaysa direkt değişim. Parça seti 5-6 bin lira ama asıl mesele o süzgeci ve vakum kanallarını düzgün temizlemek.

2022 model 2008 1.2 Puretech 52 binde — fren şişmesi ve triger riski?

Cevaplar (2)