Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92hp Active ETG6 · 2012 - 2018
Stop & Start (e-HDi) Kayış ve Gergi Sistemi Aşınması
KritikMotor
Mikro-hibrit sistemlerde motorun çalıştırılmasından sorumlu olan özel V-kayışı ve gergi mekanizmasının, yoğun kullanım sonucu erken aşınması ve kopma riski oluşturmasıdır.
Bu arıza, geleneksel marş motoru yerine 'tersinir alternatör' (alterno-starter) teknolojisini kullanan motor ünitelerinde karakteristik bir sorundur. Sistem, motoru durdurduktan sonra milisaniyeler içinde kayış üzerinden gelen tork ile tekrar çalıştırır. Normal bir alternatör kayışı sadece klima kompresörü veya alternatörü çevirirken, bu sistemdeki kayış motorun ana yükünü sırtlayarak krank milini döndürür. Şehir içi yoğun trafikteki sürekli dur-kalk döngüsü, kayışın ve gergi bilyasının üzerine binen yükü katlayarak artırır.
Zamanla, bu yüksek tork transferi kayışın iç yapısındaki liflerin esnemesine ve gergi yayının metal yorgunluğuna uğramasına neden olur. Eğer zamanında müdahale edilmezse, kayışın kopması durumunda sadece şarj sistemi değil, motorun yardımcı üniteleri de devre dışı kalır ve kopan parçalar triger muhafazasına zarar verebilir. Bu durum, özellikle 60.000 - 80.000 km aralığında veya 4-5 yaşındaki araçlarda belirginleşmeye başlar. Sistemin sağlığı için kullanılan akünün (AGM/EFB) kondisyonu da kayış üzerindeki yükü doğrudan etkiler.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Çok yoğun dur-kalk trafikte sistemi manuel olarak devre dışı bırakmak
- Her periyodik bakımda kayış gerginliğini ve yüzey bütünlüğünü kontrol ettirmek
- Sadece üretici onaylı, yüksek mukavemetli 'Stop-Start uyumlu' kayış setlerini kullanmak
Sık Sorulan Sorular
Standart bir V-kayışı bu araçta kullanılabilir mi?
Kesinlikle hayır. Bu sistemler için üretilen kayışlar çok daha yüksek tork dayanımına sahiptir. Standart kayışlar motoru çevirmeye çalışırken kısa sürede kopacaktır.
Kayış koptuğunda araç yolda kalır mı?
Evet, alternatör şarjı duracağı için elektrik sistemi çöker ve motorun soğutma sistemi (su pompası kayışa bağlıysa) zarar görerek hararete neden olabilir.
Değişim sırasında sadece kayışı değiştirmek yeterli mi?
Hayır, gergi bilyası da bu sistemin bir parçasıdır ve yayı zayıfladığı için yeni kayışı yeterince geremez; bu nedenle set olarak değişimi zorunludur.