Peugeot 2008 1.6 e-HDi 115hp Allure Manuel · 2012 - 2018
i-StARS Start-Stop Kayış ve Gergi Sistemi Aşınması
DikkatMotor
Geleneksel marş motoru yerine alternatör üzerinden çalışan start-stop sisteminin, yüksek tork yükü nedeniyle kayış ve gergi mekanizmasını erken yıpratması durumudur.
Bu arıza, motoru sessiz ve hızlı bir şekilde çalıştırmak için alternatörü bir motor gibi kullanan tersine çevrilebilir (reversible) alternatör sisteminden kaynaklanır. Sistemin çalışma prensibi gereği, her çalıştırma anında aksesuar kayışına binen anlık tork yükü, standart marş motorlu araçlara kıyasla çok daha yüksektir. Bu yüksek gerilim, kayışın iç yapısındaki liflerin zamanla esnemesine ve gergi kütüğünün içindeki sönümleyici yayların metal yorgunluğuna uğramasına neden olur.
Özellikle şehir içi yoğun trafikte sürekli devreye giren sistem, fabrika verilerinin aksine 40.000 ile 60.000 kilometre arasında bileşenlerin tolerans dışına çıkmasına yol açar. Eğer zamanında müdahale edilmezse, gevşeyen kayış alternatör kasnağında kaydırma yaparak şarj kapasitesini düşürür veya koparak motorun diğer yardımcı ünitelerine zarar verebilir. Bu sistemde kullanılan kayışlar, standart V kayışlarından farklı olarak yüksek mukavemetli kompozit malzemelerden üretilmiştir ve gergi kütüğü çift yönlü yükü karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Çok yoğun ve adım adım ilerleyen trafikte start-stop sistemini manuel olarak devre dışı bırakmak
- Her 20.000 km bakımında kayış gerginliğini ve gergi kütüğü hizalamasını kontrol ettirmek
- Kayış değişiminde mutlaka orijinal ekipman üreticisi (OEM) onaylı yüksek dayanımlı ürünleri tercih etmek
Sık Sorulan Sorular
Standart bir V kayışı bu sistemde kullanılabilir mi?
Hayır, kesinlikle kullanılmamalıdır. Bu sistem için üretilen kayışlar çok daha yüksek torka dayanıklıdır; standart kayışlar birkaç gün içinde kopabilir.
Kayış koparsa araç yolda kalır mı?
Evet, alternatör dönmeyeceği için akü şarj edilmez ve direksiyon destek sistemi (elektro-hidrolik ise) devre dışı kalabilir. Ayrıca kopan parça triger kayışına zarar verebilir.
Gergi kütüğü değişmeden sadece kayış değişse olur mu?
Eğer gergi kütüğünde titreşim veya yay zayıflığı varsa, yeni kayış da çok kısa sürede aşınacaktır. Genellikle set olarak değişimi önerilir.