Peugeot 2008 1.6 e-HDi 115hp Allure Manuel · 2013 - 2018
Eolys Katkı Sistemi ve DPF Tıkanma Riski Arızası
KritikMotor
Dizel partikül filtresinin (DPF) rejenerasyon döngüsünü tamamlaması için gereken özel seryum bazlı katkı sıvısının tükenmesi veya enjeksiyon pompasının arızalanması durumudur.
Bu arıza, özellikle belirli nesil dizel motorlarda kullanılan, yakıt deposundan bağımsız bir kese veya tank içerisinde saklanan Eolys katkı sisteminden kaynaklanır. Sistemin temel görevi, egzoz gazı sıcaklığının DPF içerisindeki kurumları yakmaya yetmediği durumlarda, kurumun yanma sıcaklığını 550 dereceden yaklaşık 450 dereceye düşürerek filtrenin temizlenmesini sağlamaktır. Genellikle 100.000 ile 150.000 kilometre arasında sistem uyarısı vermeye başlar. Sorun, sıvının fiziksel olarak bitmesi, sıvı kesesinin delinmesi veya yakıt deposu kapağındaki mıknatıslı sensörün pompayı tetikleyememesi sonucu oluşur.
Teknik olarak, her yakıt alımında sistem depoya alınan yakıt miktarına göre milimetrik dozajlama yapar. Ancak, sık sık az miktarda (50-100 TL'lik) yakıt alımı yapılması, sistemin dozajlama algoritmasını bozarak pompanın erken aşınmasına veya sıvının dengesiz tükenmesine yol açabilir. Pompa arızalandığında veya sıvı bittiğinde araç 'Particulate Filter Risk of Clogging' uyarısı verir. Eğer müdahale edilmezse, DPF tamamen tıkanarak motorun koruma moduna geçmesine ve yüksek maliyetli egzoz sistemi değişimlerine neden olur.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Yakıt alırken depoyu mümkün olduğunca tam doldurun; sık sık az miktarda yakıt almaktan kaçının.
- Her 100.000 kilometrede bir yetkili veya uzman serviste sıvı seviyesini kontrol ettirin.
- Uyarı ışığı yandığında 'bir süre daha gider' düşüncesiyle sürüşe devam etmeyin, DPF'yi kalıcı hasardan koruyun.
Sık Sorulan Sorular
Eolys sıvısı yerine AdBlue konulabilir mi?
Kesinlikle hayır. AdBlue egzoz hattına (SCR), Eolys ise doğrudan yakıt deposuna enjekte edilir. Yanlış sıvı kullanımı tüm yakıt sistemine ve motora ağır hasar verir.
Sıvı bittiğinde araç yolda kalır mı?
Araç hemen stop etmez ancak DPF temizlenemediği için kısa sürede tıkanır. Bu durum aracın 'Limp Mode' denilen koruma moduna geçmesine ve hızının ciddi oranda kısıtlanmasına neden olur.
Sıvı dolumu sonrası uyarı neden sönmüyor?
Sistemde fiziksel bir şamandıra yoktur; doluluk oranı yazılımsal bir sayaçla takip edilir. Dolum sonrası mutlaka arıza tespit cihazı ile 'katkı seviyesi sıfırlama' işlemi yapılmalıdır.