Enjektör Dip Pulları Sızıntısı ve Karbon Birikimi

Bu arıza, özellikle küçük hacimli turbo dizel motorlarda enjektörlerin silindir kapağına oturduğu noktada bulunan bakır pulların termal yorulmaya uğramasıyla başlar. Yanma odasındaki aşırı yüksek basınç ve sıcaklık, bu pulların mikron düzeyinde deforme olmasına yol açar. Sızıntı başladığında, yanma sonucu oluşan gazlar ve çiğ yakıt buharı enjektör kütüğünün etrafına sızarak motor yağı ve tozla birleşir. Zamanla bu sızıntı, 'ziftleşme' olarak tabir edilen, kömür karası renginde ve oldukça sert bir karbon tabakası oluşturur. Bu birikim sadece görsel bir sorun değil, aynı zamanda motorun kompresyon değerlerini düşüren ve yakıt verimliliğini baltalayan teknik bir kusurdur. Motor çalışırken duyulan karakteristik 'çuf çuf' sesi, her piston strokunda basınçlı havanın dışarı kaçtığının fiziksel kanıtıdır. Eğer bu durum uzun süre ihmal edilirse, enjektörler silindir kapağına bu karbon tabakasıyla adeta kaynar. Bu aşamadan sonra enjektörlerin sökülmesi için özel hidrolik çektirme aparatları gerekir ve bazen enjektörlerin kırılması veya silindir kapağının zarar görmesi gibi çok daha maliyetli sonuçlar doğurabilir. Erken teşhis, motorun üst kapak sağlığı için kritiktir.