Peugeot 2008 1.2 VTi 82hp Active ETG5 · 2015 - 2019
Islak Triger Kayışı (Wet Belt) Aşınması ve Yağ Pompası Tıkanıklığı
KritikMotor
Motor yağı içerisinde çalışan triger kayışının zamanla kimyasal olarak bozulup ufalanması ve bu parçacıkların yağlama sistemini tıkamasıdır.
Bu arıza, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak amacıyla tasarlanan 'yağ banyolu' triger sistemlerinde görülür. Normalde kuru bir ortamda çalışması gereken triger kayışı, bu motor mimarisinde doğrudan motor yağı ile temas halindedir. Ancak, yanma odasından kartere sızan yakıtın yağın kimyasal yapısını bozması, kayışın kauçuk bileşenlerinin yumuşamasına, şişmesine ve zamanla yüzeyinden parçalar kopmasına neden olur.
Kayıştan kopan mikroskobik kauçuk parçacıkları, motorun alt kısmında bulunan yağ pompası süzgecini (pick-up pipe) kademeli olarak tıkar. Bu durum, motorun üst kapak, eksantrik milleri ve yatak kısımlarına giden yağ akışını kısıtlar. Eğer müdahale edilmezse, yağ basıncı tamamen düşer ve motorun iç aksamında geri dönülemez metal aşınmaları, hatta motor kilitlenmesi (yatak sarma) meydana gelir. Sorun genellikle 40.000 ile 80.000 kilometre arasında, özellikle kısa mesafe sürüşleri yapan araçlarda belirginleşir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Yağ değişim periyotlarını 10.000 km veya 1 yılı asla geçmeyecek şekilde erkene çekin.
- Sadece üreticinin onayladığı (PSA B71 2312 vb.) özel spesifikasyonlu yağları kullanın.
- Her bakımda triger kayışının genişliğini özel ölçüm aparatı ile kontrol ettirin.
Sık Sorulan Sorular
Kayışın durumunu kendim kontrol edebilir miyim?
Evet, motor soğukken yağ dolum kapağını açıp bir fener yardımıyla kayışın üst yüzeyine bakabilirsiniz. Eğer yüzeyde pürüzsüzlük kaybolmuşsa veya çatlaklar varsa acilen servise başvurmalısınız.
Frenlerin sertleşmesi ile triger kayışının ne ilgisi var?
Kayıştan kopan parçalar vakum pompasının girişini tıkayabilir. Vakum pompası çalışmadığında fren servosu destek vermeyi keser ve pedal taş gibi sertleşir.
Bu sorun yeni model araçlarda çözüldü mü?
Üretici 2019 sonrası üretimlerde kayış materyalini değiştirmiş ve kontrol aralıklarını sıkılaştırmıştır, ancak düzenli yağ bakımı bu motor tipi için hala hayatidir.