Islak Triger Kayışı (Wet Belt) Aşınması ve Yağ Süzgeci Tıkanıklığı

Bu arıza, triger kayışının geleneksel kuru ortam yerine motor yağı banyosu içerisinde çalışacak şekilde tasarlandığı yeni nesil küçük hacimli turbo motorlarda görülür. Islak kayış (wet belt) teknolojisi, sürtünmeyi azaltmak ve yakıt verimliliğini artırmak amacıyla tasarlanmış olsa da, kayışın kauçuk yapısı motor yağının içindeki kimyasallara ve sıcaklık değişimlerine karşı aşırı hassastır. Zamanla yağın asidite oranının artması veya yanlış yağ kullanımı, kayışın dış yüzeyinin soyulmasına ve mikro parçacıkların yağ karterine dökülmesine neden olur. Kartere dökülen bu kauçuk parçacıkları, yağ pompasının önünde bulunan emiş süzgecini (pick-up pipe) bir ağ gibi örerek tıkar. Yağ akışı kısıtlandığında, motorun üst kısmındaki eksantrik milleri, turboşarj yatakları ve krank mili yeterli yağlanamaz. Bu durum, genellikle düşük devirlerde 'yağ basıncı düşük' uyarısı ile kendini gösterse de, müdahale edilmediği takdirde motorun tamamen kilitlenmesine (yatak sarmasına) yol açan zincirleme bir mekanik felakete dönüşür.