Forum

2017 model 1.3 CDTI Enjoy paket Corsa'yı geçen yıl 98 bin km'de aldım, şu an 115 binde. Son iki haftadır sabahları ilk çalıştırmada motorun sağ tarafından ince bir şıkırtı geliyor, 30-40 saniye sonra kesiliyor. Önümüzdeki ay arabayla Balkan turuna çıkmayı planlıyorum, yaklaşık 4 bin km yol yapacağım. Bu triger zinciri mevzusunu çok okudum, yolda koparsa motoru kucağa alırız diyorlar. Gitmeden değiştirmek mi mantıklı yoksa bu sesle idare edilir mi, kafam çok karışık.

Mart ayında 94 bin km'de aldığım 2016 model Corsa E 1.0 Turbo ile başım belada gibi. Özellikle 4. veya 5. viteste 1800-2000 devir arası hafif yokuşta gaza biraz oturunca motordan "çıt çıt" diye metalik bir ses geliyor, araba bir anlık yığılıp sonra topluyor. Geçen hafta Ankara otobanında denedim, 110-120 ile giderken hızlanmak isteyince resmen motorun altından bir şey vuruyor. Forumda LSPI diye bir mevzu okudum, piston kırma muhabbeti dönüyormuş valla uykularım kaçtı. Daha alalı 2 ay oldu, ekspere sokmuştuk bir şey çıkmamıştı, bu sorun yeni mi peydah oldu acaba?

2017 model 112 bin km'deki Corsa E aracımda geçen ay rutin kontrol yaparken yağ çubuğunun max seviyesinin 2 parmak üzerine çıktığını fark ettim. Mazot kokusu da geliyor çubuktan, belli ki DPF rejenerasyonu tamamlayamadığı için kartere mazot basıyor. Yetkili servis sadece yağ-filtre değişimi, rejenerasyon zorlaması ve sensör kontrolü için 18.500 TL fiyat çekti. 1.3 Multijet bloklu bir araç için bu rakam biraz fazla değil mi hocam? İstanbul Avrupa yakasında bu kronik sorunu daha mantıklı rakamlara çözecek, işten anlayan usta önerisi olan var mı?