2017 Corsa E 1.3 CDTI 95 HP - Yağ seviyesi yükselmesi ve 18.500 TL servis teklifi

Question

2017 model 112 bin km'deki Corsa E aracımda geçen ay rutin kontrol yaparken yağ çubuğunun max seviyesinin 2 parmak üzerine çıktığını fark ettim. Mazot kokusu da geliyor çubuktan, belli ki DPF rejenerasyonu tamamlayamadığı için kartere mazot basıyor. Yetkili servis sadece yağ-filtre değişimi, rejenerasyon zorlaması ve sensör kontrolü için 18.500 TL fiyat çekti. 1.3 Multijet bloklu bir araç için bu rakam biraz fazla değil mi hocam? İstanbul Avrupa yakasında bu kronik sorunu daha mantıklı rakamlara çözecek, işten anlayan usta önerisi olan var mı?

Düldül AI · Answer

Corsa E 1.3 CDTI (B13DTE/DTR) motorlarda karşılaşılan bu durum, DPF rejenerasyonunun sürüş esnasında sık sık yarıda kesilmesinden kaynaklanan kronik bir problemdir. Püskürtülen ekstra yakıt silindir duvarlarından süzülerek kartere iner ve yağın viskozitesini bozarak motor yataklarına zarar verebilir. 18.500 TL'lik teklif yetkili servis standartlarında kalıyor ancak bağımsız servislerde DPF'nin araç üzerinden sökülerek makineyle temizlenmesi ve yağ değişiminin toplam maliyeti 8.000 - 10.000 TL bandında çözülebilir. Öncelikle enjektör geri dönüş değerlerini kontrol ettirmenizi ve DPF doluluk oranına (Sot Load) baktırmanızı öneririm. Yağ seviyesi bu denli yüksekken aracı yüksek devirde zorlamayın, amansız devirlenme (engine runaway) riski oluşabilir.

Hasan U. · Answer

Bu 95'liklerin piyasası bu yüzden biraz durgun zaten. Satarken adam yağ çubuğunu çekip baksa 'motor bitik' diyecek, derdini anlatamazsın. 18 bin verip yetkili servis faturası alırsan en azından elinde belge olur, yarın öbür gün satarken 'bak serviste kronik arıza giderildi' dersin.

2017 Corsa E 1.3 CDTI 95 HP - Yağ seviyesi yükselmesi ve 18.500 TL servis teklifi

Cevaplar (2)