Yağ Soğutucu Sızıntısı ve Motor Yağının Suya Karışması

Bu arıza, özellikle yüksek çalışma sıcaklıklarına sahip ve kompakt motor bloğu tasarımına sahip araçlarda kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Yağ soğutucusu, motor yağının sıcaklığını soğutma suyu aracılığıyla dengeleyen kritik bir parçadır. Ancak bu parçanın gövdesi ile motor bloğu arasındaki sızdırmazlığı sağlayan kauçuk contalar, sürekli maruz kaldıkları yüksek ısı döngüleri ve motor yağının kimyasal etkisiyle zamanla elastikiyetini kaybederek sertleşir. Sertleşen contalar görevini yapamaz hale geldiğinde, yağ basıncı su basıncından daha yüksek olduğu için motor yağı soğutma suyu kanalına sızmaya başlar. Sızıntı ilerledikçe soğutma sistemindeki suyun rengi değişir ve genleşme tankında 'mayonez' olarak tabir edilen yoğun, balçık kıvamında bir tabaka oluşur. Bu durum sadece soğutma verimliliğini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda yağın soğutma sistemindeki kauçuk hortumları yumuşatıp şişirmesine neden olur. Eğer zamanında müdahale edilmezse, soğutma sistemi tamamen tıkanabilir ve motorun yatak sarması veya silindir kapak contasının yanması gibi geri dönüşü zor ve maliyetli hasarlar meydana gelebilir. Bu arıza genellikle aracın 80.000 ile 120.000 kilometreleri arasında kendini göstermeye başlar.