VVT Eksantrik Dişlisi ve Selenoid Valf Arızası

Bu motor mimarisinde kullanılan değişken supap zamanlama sistemi (VVT), motorun verimliliğini artırmak için eksantrik millerinin açısını yağ basıncıyla dinamik olarak değiştirir. Ancak zamanla dişli içindeki kilitleme mekanizmaları aşınır veya bu dişlilere yağ gönderen selenoid valflerin ince gözenekli filtreleri tıkanır. Bu durum, özellikle motorun ilk çalıştırıldığı anlarda yağ basıncı henüz tam yükselmemişken metalin metale çarpma sesine benzer, karakteristik bir 'dizel motor' gürültüsü oluşmasına neden olur. Arızanın temel kaynağı, motorun yağ kalitesine ve basıncına olan aşırı duyarlılığıdır. Fabrika çıkışlı olarak kullanılan bazı dişli serilerinde iç kanalların dar olması, tortu birikimine zemin hazırlar. Eğer araçta uzun süre yağ değişimi yapılmazsa veya yanlış viskozitede yağ kullanılırsa, VVT sistemi görevini yapamaz hale gelir. Bu durum sadece akustik bir rahatsızlık değil, aynı zamanda motorun supap zamanlamasının kaymasına, dolayısıyla yakıt tüketiminin artmasına ve emisyon değerlerinin bozulmasına yol açar.