Opel Corsa D 1.4 100 HP Color Edition Otomatik · 2006 - 2014
Direksiyon Kutusu Tıkırtısı ve Burç Aşınması
Normalyürüyen-aksam
Direksiyon kutusu içindeki plastik burçların zamanla aşınması sonucu oluşan, özellikle bozuk yollarda direksiyon milinde hissedilen mekanik ses ve boşluk problemidir.
Bu arıza, direksiyon kutusunun iç mekanizmasında yer alan ve kremayer milini yataklayan plastik (genellikle teflon veya polimer esaslı) burçların yapısal zayıflığından kaynaklanır. Fabrika çıkışlı kullanılan malzemenin, özellikle şehir içi yoğun manevra ve bozuk zemin koşullarında maruz kaldığı dikey ve yatay yüklere karşı direnci zamanla azalır. Burçlar aşındığında, mil ile yuva arasında mikron düzeyinde olması gereken boşluk artar ve bu durum metalin metale veya sert plastiğe çarpma sesine dönüşür.
Genellikle 60.000 ile 90.000 kilometre arasında belirti göstermeye başlayan bu durum, aracın direksiyon sistemindeki hassasiyeti doğrudan etkiler. Direksiyon kutusunun tasarımı gereği, yol yüzeyindeki titreşimler doğrudan bu burçlar üzerine biner. Eğer zamanında müdahale edilmezse, oluşan boşluk direksiyon milinin (kremayer) yüzeyinde düzensiz aşınmalara veya dişli yapısında bozulmalara yol açarak tamir maliyetini artırabilir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Direksiyonu tam tur çevirip son noktada (dayama noktasında) zorlamaktan kaçının
- Bozuk zeminlerde ve kasislerde hızı minimuma indirerek ön takıma binen yükü azaltın
- Periyodik bakımlarda direksiyon körüklerini kontrol ettirerek sızdırmazlığı koruyun
Sık Sorulan Sorular
Bu tıkırtı sürüş güvenliğini tehlikeye atar mı?
Başlangıç aşamasında sadece akustik bir konfor sorunudur; ancak boşluk aşırı artarsa direksiyon hakimiyeti zayıflayabilir ve rot ayarı tutmayabilir.
Tamir yerine sadece yağlama yapmak sorunu çözer mi?
Hayır, yağlama sesi geçici olarak maskeler ancak burçtaki fiziksel aşınmayı gidermez. Kesin çözüm burç değişimidir.
Tamir sonrası rot ayarı yapılması zorunlu mu?
Evet, direksiyon kutusu söküldüğü veya üzerinde işlem yapıldığı için tekerlek açıları değişir; mutlaka hassas rot ayarı yapılmalıdır.
Sesin amortisörden gelmediğini nasıl anlarız?
Amortisör sesi genelde daha tok bir 'lok' sesidir. Direksiyon tıkırtısı ise daha seri, metalik ve doğrudan direksiyon simidinde hissedilen bir titreşimle beraber gelir.