Cevaplar (3)
Corsa D 1.3 CDTI motorlarda bahsettiğin şıkırtı sesi tipik bir zincir gergisi ve zincir uzaması belirtisidir. Bu motorlardaki ince yağ kanalları zamanla kurum yaparak doluyor ve yağ basıncı gergiyi tam itemediği için zincir gevşek kalıp kapağa vuruyor. Sesin 30 saniye sonra kesilmesi, yağın o bölgeye ancak ulaşmasından kaynaklı. Eğer ses süresi 1 dakikayı geçmeye başlarsa veya sıcak motorda da gelirse risk çok büyük demektir. GM (Orijinal) veya Febi/Ina marka zincir setiyle değişim yapmanı öneririm. 2026 piyasasında işçilik dahil 14.000 - 18.000 TL arası bir maliyet çıkarır. İhmal edersen zincir sente atlatır, bu da subap eğmesine ve minimum 60-70 bin TL'lik rektifiye masrafına yol açar.
Valla Corsa'nın tek falsosu bu zaten, onun dışında tank gibi arabadır. Ben alırken direkt 15 bin aşağısına teklif verip alıyorum, aldığım gün de servise bırakıp zinciri set halini değiştiriyorum kafam rahat ediyor. Geçen ay arkadaşa aldık 2012 model, o da aynı dertten muzdaripti.
Boşver diyen ustadan uzaklaş hocam. 1.3 Multijet/CDTI bloklarda zincir 160 bini gördüyse o ses 'beni değiştir' çığlığıdır. Yağ pompasını da mutlaka ölçtür, kanallar tıkalıysa yeni zinciri de 20 bin km sonra eline alırsın.
Bende de 2013 modeli vardı, 140 binde benzer sesle başladık. Ben 'bişey olmaz' diye 10 bin km daha bindim, geçen yıl nisan ayında ışıklarda dururken şık diye kopardı. 45 bin lira masraf çıktı o zamanın parasıyla, hiç riske girme derim kral.