Opel Corsa D 1.3 CDTI 75 HP Essentia Manuel · 2006 - 2014
Kalorifer Peteği Tıkanması ve Isıtma Sorunları
NormalIsıtma ve Soğutma Sistemi
Isıtma sistemindeki dar kanalların tortu ve kireç birikmesi sonucu tıkanarak kabin içine sıcak hava verememesi durumudur.
Bu sorun, özellikle yüksek verimli küçük hacimli dizel motorların soğutma sistemlerinde karakteristik bir zayıflık olarak karşımıza çıkar. Isı transferini maksimize etmek amacıyla tasarlanan kalorifer radyatörünün (peteğinin) iç kanalları milimetrik düzeyde dardır. Bu tasarım, motorun ürettiği kısıtlı ısıyı kabine aktarmada başarılı olsa da, soğutma sıvısındaki en ufak kirliliğe veya tortuya karşı aşırı hassasiyet yaratır. Zamanla soğutma sıvısı içindeki korozyon önleyicilerin etkisini yitirmesi, sistemde çamurlaşma ve kireçlenme sürecini başlatır.
Fabrika çıkışlı kullanılan soğutma sıvısının periyodik olarak değiştirilmemesi veya sisteme musluk suyu eklenmesi, metal yüzeylerde mikro-korozyona neden olur. Bu korozyon ürünleri devirdaim pompası aracılığıyla sistemin en dar noktası olan kalorifer peteğine taşınır ve burada birikir. Tıkanıklık genellikle kademeli başlar; önce yolcu tarafındaki menfezler soğuk üfler, ardından tüm sistem ısıtma yeteneğini tamamen kaybeder. Bu durum sadece konforu bozmakla kalmaz, aynı zamanda soğutma sistemindeki basınç dengesini etkileyerek motorun termal stabilitesini de riske atabilir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Soğutma sıvısını her 2 yılda bir veya 60.000 kilometrede bir mutlaka tamamen yenileyin
- Sisteme asla musluk suyu eklemeyin; sadece saf su ve üretici onaylı antifriz karışımı kullanın
- Sızıntı önleyici toz veya sıvı katkı maddelerini kullanmaktan kaçının, bu maddeler dar kanalları hızla tıkar
Sık Sorulan Sorular
Makine ile petek temizliği kesin çözüm müdür?
Hafif ve orta dereceli tıkanıklıklarda %80-90 oranında başarı sağlanır. Ancak kireç tabakası kemikleşmişse veya kanallar tamamen kapalıysa tek kesin çözüm parça değişimidir.
Kalorifer peteği tıkalıyken araç hararet yapar mı?
Kalorifer peteği ana soğutma radyatöründen bağımsız bir yan devredir. Tek başına tıkanması doğrudan hararete yol açmaz ancak sistemdeki genel kirliliğin bir göstergesi olduğu için dikkat edilmelidir.
Değişim sırasında göğüs (torpido) tamamen sökülür mü?
Bu araç yapısında tasarım gereği pedal grubunun yanından erişim mümkündür; çoğu durumda komple torpido sökülmeden değişim yapılabilir, ancak işçilik yine de uzmanlık gerektirir.