Cevaplar (3)
1.2 PureTech motorlarda ıslak triger (wet belt) değişimi kritik hassasiyet gerektirir. Sente aparatı olmadan bu işe başlamamanız doğru karar ancak sadece kayış değişimi yetmez. Yağ pompasının süzgecini (pick-up pipe) tamamen temizlediğinizden ve vakum pompasının girişindeki minik filtreyi kontrol ettiğinizden emin olun. Parça kodları konusunda 9843327380 güncel ve güçlendirilmiş kayış kodudur. Krank keçesi için PSA 9823653180 kodunu kullanabilirsiniz. Karteri kapatırken PSA onaylı siyah RTV silikon (Loctite 5910 muadili) kullanmanız sızdırmazlık için şart. Ayrıca motor yağı olarak kesinlikle sadece PSA B71 2010 (0W-20) veya B71 2312 (0W-30) onaylı yağ kullanmalısınız, aksi halde yeni kayış da 20 bin km içinde ufalanmaya başlar.
Tork değerlerine çok dikkat etmen lazım hocam, özellikle krank civatası 50 Nm + 180 derece gibi çok sert bir değer istiyor. Ben de geçen yıl 2021 model Peugeot 208'imde (aynı motor) kendim yaptım, kayışın genişliğini ölçmek için satılan özel bir aparat var (G-0100), onu da mutlaka edin. Eğer kayış şişmişse zaten o aparat araya girmiyor, direkt değişim vaktinin geldiğini oradan anlıyorsun.
Kardeş sente aparatını aldın ama krank kasnağını sökmek için darbe somun sıkma lazım, elciyle olacak iş değil o. Bir de o yağ pompasının süzgecini temizlerken balata spreyiyle geçiştirme, süzgeci söküp içinde tortu kalmadığına emin ol. Geçen ay İstanbul İkitelli'de bir Corsa topladık aynı bu yüzden, eleman kendi değiştirmeye çalışırken sente kaçırmış subapları eğmişti, dikkat et.
Bu 9843327380 kodlu yeni tip kayışın üzerinde dikiş izi gibi bir yapı var, eskiler dümdüz pürüzsüzdü. Parçacıdan alırken buna dikkat et, eski stok itelemesinler. Ben 4 ay önce şaşmaz'da parçacıdan seti 4200 liraya kapatmıştım, şu an 6 bin olmuştur herhalde.