Direksiyon Kutusu Burç Boşluğu ve Tıkırtı Sorunu

Bu arıza, özellikle belirli bir platformda üretilen B segmenti araçların direksiyon sisteminde kronik bir zayıflık olarak karşımıza çıkar. Direksiyon kutusunun iç mekanizmasında, ana mili yataklayan ve titreşimleri sönümleyen plastik (genellikle polimer esaslı) burçlar bulunur. Fabrika çıkışlı bu burçların materyal yapısı, yoğun şehir içi kullanımı ve Türkiye yollarındaki parke taşı veya çukur gibi dikey darbelere karşı zamanla direncini kaybeder. Burç deforme olduğunda, direksiyon mili kovan içerisinde milimetrik bir boşluk kazanır ve bu boşluk metalin metale çarpma sesine benzer bir tıkırtı üretir. Genellikle 70.000 ile 110.000 kilometre arasında kendini göstermeye başlayan bu durum, direksiyon sistemi üzerindeki yükün arttığı düşük hızlardaki manevralarda daha belirgin hale gelir. Sorun sadece bir ses problemi gibi görünse de, uzun vadede direksiyon milinin dişli yapısına zarar verebilir ve direksiyon hassasiyetinde azalmaya neden olabilir. Tamir edilmediği takdirde, boşluk miktarı artarak direksiyon kolonunda hissedilen titreşimlerin şiddetlenmesine yol açar.