Cevaplar (1)
Xedos 6'daki KF motor 24 subaplı ve kompleks bir V6 olduğu için işçilik maliyeti standart 4 silindirli araçlara göre her zaman daha yüksektir. 24 bin TL'lik teklifin içinde parçaların kalitesi çok kritik; eğer 24 adet itici için Japon malı (OEM veya dengi) kullanılacaksa, Mayıs 2026 piyasasında bu rakam kabul edilebilir seviyededir. Ancak yan sanayi parça kullanılacaksa fiyat yüksektir. Şunları kontrol etmen maliyeti değiştirebilir:
- Yağ Basıncı: Yağ pompası basıncı ölçüldü mü? Düşük basınç iticilerin dolmasını engeller.
- Viskozite: 10w40 yerine temizleyici özelliği yüksek tam sentetik 5w40 ve kaliteli bir 'engine flush' uygulaması bazen mekanik müdahaleye gerek kalmadan sesi %60-70 oranında azaltabilir.
Eğer iticiler tamamen tıkalıysa ve kapak açılacaksa, conta takımı ve V6 motorun sente ayarı işçiliğiyle beraber 20-25 bin TL arası piyasa ortalamasıdır.
Usta o parayı vereceğine git Liqui Moly'nin itici katkısını dene bir kere. Ben 2024'te 1.8 Lantis'te denemiştim, sesi %80 kesti valla. 24 tane iticiyi değiştirmek eziyet, sente ayarı falan derken usta yarın öbür gün başka yerini bozar o motorun, riske girmeye değmez.
KF motorda 24 bin bedava sayılır kardeşim. Sadece üst kapak conta takımı zaten 4-5 bin lira oldu. İticilerin tanesi 600-700 liradan aşağı değil kaliteli bir şey alacaksan. Açılmışken devirdaim ve trigerine de baktır, sonra tekrar işçilik ödeme buralar hep sökülmüşken.
Benim eski 626'da başıma gelmişti, iticileri söktürüp balata spreyiyle temizletmiştim 2 yıl önce 4 bin liraya kapatmıştık konuyu. Tabii 2026'da işçilik uçtu gitti ama değiştirmeden önce temizliği bir sor bence, bazen sadece tortu yapıyorlar.