Dış Kapı Kolu Mekanizması ve Metal Tırnak Kırılması

Bu arıza, özellikle 90'lı yılların aerodinamik tasarımlı sedan araçlarında kullanılan ince yapılı dış kapı kollarında kronik bir sorun olarak karşımıza çıkar. Kapı kolu çekildiğinde kilit mekanizmasını harekete geçiren iç tırnak, genellikle 'zamak' adı verilen kırılgan bir döküm malzemeden üretilmiştir. Yıllar süren kullanım, metal yorgunluğu ve özellikle kış aylarında kapı fitillerinin donarak kapıyı kasması, bu hassas tırnağın en zayıf noktasından çatlamasına veya tamamen kopmasına neden olur. Mekanizma bozulduğunda, dış kapı kolu çekildiğinde herhangi bir direnç hissedilmez ve kol boşa çıkar. Bu durum genellikle sürücü kapısında, kullanım sıklığının yüksek olması sebebiyle daha erken baş gösterir. Tasarım gereği bu parçalar tamir edilmeye pek uygun değildir; çünkü kırılan nokta yapısal bir yük taşır ve basit yapıştırma veya zayıf kaynak işlemleri kısa sürede tekrar başarısızlıkla sonuçlanır. Sorunun temelinde, parçanın estetik kaygılarla çok ince tasarlanmış olması ve zamanla yağ özelliğini yitiren iç kilit mekanizmasının oluşturduğu ekstra direnç yatar.