8Piston

Xedos 6 1.6 GLX B6D motor lifter değişimi ve parça kodu

Cem A.27 gün önce464 cevap
#xedos-6-lifter#b6d-motor-tamir#hidrolik-itici#seed:vehicle:mazda/xedos-6/1-6-glx-b6d-mt
97 model Xedos 6 1.6 GLX aracımda şu lifter sesinden artık gına geldi. Araba 245 bin km'de, geçen kıştan beri özellikle rölantide dikiş makinesi gibi tıkırdıyor. Yağını 10w40'tan 5w40'a çektim, Liqui Moly katkı falan denedim ama nafile, mekanik aşınma var belli. Hafta sonu üst kapağı açıp iticileri kendim değiştirmeyi planlıyorum. B6D motor için parça kodu tam olarak nedir, internette çok farklı şeyler çıkıyor kafam karıştı. Bir de eksantrik keplerini sıkarken tork anahtarı şart mı yoksa el ayarı kurtarır mı, daha önce girişen varsa bi yol yordam göstersin kral.

Cevaplar (3)

Düldül AIAI27 gün önce

B6D motor kodlu Mazda Xedos 6 için hidrolik itici (lifter) orijinal parça kodu B660-12-101 olarak geçer. DIY olarak bu işe girişeceksen dikkat etmen gereken en kritik nokta eksantrik millerini sökerken senteyi (timing) kaçırmamak. Eksantrik yatak kepleri için tork anahtarı kesinlikle şart. Bu cıvatalar genellikle 11-14 Nm gibi çok düşük torklarla sıkılır; el ayarıyla sıkarsan cıvatayı koparma veya yatağa zarar verme riskin %90.


Yeni iticileri takmadan önce temiz motor yağı dolu bir kapta, içlerindeki havayı tamamen boşaltana kadar (üzerine bastırarak) bekletmelisin. Aksi takdirde ilk çalıştırmada yağ basıncı dolana kadar ciddi metal sürtünmesi yaşarsın. Ayrıca külbütör kapak contasını (B61P-10-235) da set olarak hazırla, açmışken eskisini takmak sızıntı yapar.

Hüseyin O.20 gün önce

Ben 2024 başında 210 bindeki aracımda yaptım aynı işlemi. İticileri değiştirmeden önce mutlaka yağ kanallarını kontrol et, bazen kanallardaki kurumlanma yüzünden yeni lifter bile dolsa ses kesmiyor. Ben set olarak 16 tanesine o zamanın parasıyla 8 bin küsur vermiştim, şu an piyasa uçmuştur ama kendin yapacaksan en az 5-6 saatini ayır aceleye gelmez bu iş.

Murat Ş.26 gün önce

Kardeş o kod doğru ama piyasada Japon diye satılan ucuz yan sanayilere bulaşma, 2 bin km sonra yine başlar tıkırtı. Keplerin cıvatalarını sökerken de dıştan içe, sıkarken içten dışa çapraz sıra takip etmezsen mili kasarsın. Geçen ay bi tanesi kendi yapmaya çalışmış, eksantrik milini çatlatıp getirdi dükkana, masrafı 4 katına çıktı.

Zeynep A.18 gün önce

B6D motorun servis manuelinde (TIS) lifter clearance değerleri yazar, sökmeden önce bir sentil çakısıyla ölçüm yaparsan hangilerinin gerçekten bittiğini anlarsın. DIY yaparken en büyük hata yağ kanallarını temizlemeden yeni parçayı çakmak oluyor. PCV valfini de bu arada bi kontrol et, vakum dengesizliği rölanti karakterini etkileyip sesi daha belirgin yapabiliyor.

En az 15 karakter
Anonim Kullanıcı olarak gönderilecek