Hidrolik İtici (Lifter) Ses Yapması ve Supap Vuruntusu

Bu motor mimarisinde kullanılan hidrolik iticiler (HLA), supap boşluğunu yağ basıncıyla otomatik olarak ayarlamak üzere tasarlanmıştır. Ancak, bu sistemin yağ kanalları oldukça dar bir yapıya sahiptir. Zamanla motor içerisinde oluşan kurum ve tortular bu kanalları tıkayarak iticinin ihtiyaç duyduğu taze yağa erişimini kısıtlar. Özellikle yüksek devir çevirmeye müsait olan bu motor yapısında, yağ basıncının itici içindeki çek valfi tam dolduramaması sonucunda metal metalin üzerine vurmaya başlar ve karakteristik 'tık tık' sesi ortaya çıkar. Sorun genellikle aracın uzun süre çalıştırılmadan bekletilmesi veya yanlış viskozitede yağ kullanılmasıyla tetiklenir. İtici içindeki yağın geri boşalması (bleed-down), ilk çalıştırmada sesin çok şiddetli duyulmasına neden olur. Eğer ses motor ısındıktan sonra da kesilmiyorsa, bu durum iticinin iç mekanizmasının aşındığını veya yağ pompasının üst kapağa yeterli basıncı gönderemediğini gösterir. Bu durum, uzun vadede eksantrik mili loblarında ve supap tepelerinde mikro aşınmalara yol açarak motor performansını düşürebilir.