Cevaplar (3)
Xedos 6 üzerindeki B6D motorlarda kullanılan Mitsubishi marka distribütörlerde bu keçe sızıntısı oldukça yaygın. Sorun sadece dıştaki O-ring değil, milin içindeki 12x22x7 ölçülerindeki keçenin sertleşmesi. Yağ içeri sızdığında optik okuyucuyu ve modülü kısa devreye zorlar. Eğer modül henüz yanmadıysa, komple distribütör almak yerine sadece iç keçeyi ve O-ringi değiştirmek çok daha maliyet etkin olur. Ateşleme modülü (J821) bozulduysa kaliteli bir yan sanayi (Hüco veya benzeri) 4-5 bin TL civarındayken, distribütörün kendisini revize etmek işçilik dahil 6-8 bin TL bandında tutar. Karşılaştırdığın Vectra B'nin sensör sorunlarına göre Xedos'un bu arızası bir kez doğru yapıldığında en az 4-5 yıl kafa rahatlatır.
Hocam Xedos 6 hala çok mantıklı ama parça konusu hep soru işareti işte. Mart ayında bi tanesine niyetlendim, sahibi distribütörü İzmir'de bir ustada revize ettirmişti. Eğer düzgün yapılmazsa yolda aniden stop ettiriyor, otoparkta kalmak o kadar koymaz da İstanbul trafiğinde patlarsan kafan çok ağrır.
O distribütörü komple değiştirmene hiç gerek yok kral. İçindeki o küçük keçeyi bulmak zor ama Ankara Ostim'de keçecilerde 250 liraya aynısını bulursun. Geçen yıl benim 1.6 GLX'te başıma geldi, modül yanmadan kendim söküp balata spreyiyle temizledim, 2025'ten beri kafa rahat biniyorum.
Valla 3 yıl Xedos kullandım, distribütör kapağını açtığında yağ kokusu geliyorsa kaçarın yok o işe gireceksin. Ben 2024'te 190 bindeyken yaptırmıştım, o zamanın parasıyla 3 bin falan vermiştim ama şimdiki fiyatlar uçmuştur. Modül bir kere yandı mı yan sanayiye bulaşma, temiz çıkma kovala derim.