RX-8 1.3 Renesis Revolution · 2003 - 2012
Wankel Tipi Motorlarda Yakıt Boğulması (Flooding)
DikkatMotor
Motorun çalışma sıcaklığına ulaşmadan stop edilmesi sonucu yanma odasında biriken fazla yakıtın bujileri ıslatarak ateşlemeyi engellemesi durumudur.
Döner pistonlu (Wankel) motor mimarisine sahip araçlarda görülen bu durum, motorun soğuk çalıştırma (cold start) sırasında ihtiyaç duyduğu zengin yakıt karışımından kaynaklanır. Geleneksel pistonlu motorların aksine, bu motorlarda yanma odası geometrisi ve sızdırmazlık elemanlarının (apex seals) çalışma prensibi, sıvı yakıta karşı daha hassastır. Motor tam ısınmadan kapatıldığında, enjekte edilen ancak yakılamayan benzin, yanma odası çeperlerinde birikir ve bujilerin elektrotlarını ıslatarak kıvılcım oluşumunu imkansız hale getirir.
Bu arıza sadece ateşlemeyi kesmekle kalmaz, aynı zamanda biriken sıvı yakıtın rotor uçlarındaki sızdırmazlık elemanlarının ihtiyaç duyduğu koruyucu yağ tabakasını çözmesine (wash-out) neden olur. Yağ tabakasının kaybolması, motorun kompresyon değerlerinin geçici olarak düşmesine ve marş sırasında motorun çok hızlı ama tepkisiz dönmesine yol açar. Özellikle zayıf akü veya ömrünü tamamlamış ateşleme bobinleri bu durumu tetikleyen en büyük yan faktörlerdir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Motoru çalıştırdıktan sonra hararet göstergesi normal seviyeye gelmeden asla stop etmeyin.
- Eğer motoru soğukken stop etmek zorundaysanız, devri 3.000-4.000 RPM civarında sabit tutarken kontağı kapatın.
- Ateşleme bobinlerini ve bujileri her 20.000 - 30.000 kilometrede bir mutlaka kontrol ettirin veya değiştirin.
Sık Sorulan Sorular
Motor boğulduğunda 'gaz pedalına tam basarak marş yapma' yöntemi işe yarar mı?
Evet, bu araçların yazılımında 'de-choke' modu bulunur. Gaz pedalına sonuna kadar basılı tutarak marş yapıldığında bilgisayar yakıt akışını keser, bu da yanma odasındaki fazla yakıtın dışarı atılmasına yardımcı olur.
Boğulma sorunu motora kalıcı zarar verir mi?
Kısa vadede vermez ancak sık tekrarlanması durumunda çiğ yakıt katalitik konvertörü eritebilir ve silindir çeperlerindeki yağın çözülmesi sızdırmazlık elemanlarının aşınmasını hızlandırabilir.
Akü sağlığı bu arıza ile neden bu kadar bağlantılı?
Wankel motorların çalışması için rotorun belirli bir minimum devirde (genellikle 250-300 RPM) dönmesi gerekir. Zayıf akü bu devri sağlayamazsa yakıt yanmaz ve doğrudan boğulma gerçekleşir.