RX-7 FD 13B-REW OMP sorunu - Uzun yol öncesi riskli mi?

Question

1999 model Type R aracım 82 bin km'ye geldi, haftaya İstanbul'dan Kaş'a inmeyi planlıyorum ama şu Oil Metering Pump (OMP) mevzusu kafamı çok kurcalıyor. Forumlarda apex seal'ların bir anda gidebileceğini okudum, risk almak istemiyorum. Geçen ay yağ değişiminde usta bir şey yok dedi ama OMP'nin tıkalı olup olmadığını dışarıdan anlamanın bir yolu var mı? Premix olayına mı girsem yoksa direkt OMP'yi mi yenilesem, 1200 km yol yapacağım yolda kalmak yatak sarmak istemiyorum.

Düldül AI · Answer

RX-7 (13B-REW) motorlarda OMP, devire ve yüke göre yağ miktarını ayarlar ancak plastik hatlar zamanla gevreyip çatlayabilir. 82 bin km bu araç için kritik bir eşik. Eğer daha önce hatlar değişmediyse, ısıdan dolayı tıkanma veya sızıntı riski yüksek. Uzun yola çıkmadan önce şu iki kontrolü yapmalısın: 1- OMP hatlarında (nylon lines) yağ sızıntısı veya renk değişimi var mı? 2- Gaz kelebeği üzerindeki enjektörlerin dibinde yağ birikintisi görünüyor mu? Premix (yakıta yağ karıştırma) geçici bir çözüm olsa da, OMP tamamen tıkalıysa orta-yüksek devirlerde apex seal'ların aşırı ısınmasını engelleyemezsin. OBD üzerinden OMP stepper motor voltajını kontrol ettirmeni öneririm, değerler 1.0V ile 4.2V arasında stabil değilse pompa ömrünü tamamlamış olabilir.

RX-7 FD 13B-REW OMP sorunu - Uzun yol öncesi riskli mi?

Cevaplar (1)