Wankel Motor Soğutma Sıvısı O-Ring Contası Arızası

Wankel tipi döner motorlar, geleneksel pistonlu motorların aksine tek parça bir silindir kapağı contasına sahip değildir. Bunun yerine, motorun ana bileşenleri olan rotor gövdeleri (housings) ve yan plakalar (iron plates) arasındaki sızdırmazlığı sağlamak için kanal içine oturtulan özel kauçuk O-ringler kullanılır. Bu motorların çalışma prensibi gereği, yanma odası tarafı sürekli çok yüksek ısıya maruz kalırken, emme tarafı nispeten soğuk kalır. Bu ekstrem sıcaklık farkları, motor gövdesinin sürekli mikroskobik düzeyde genleşip büzülmesine neden olur ve bu durum aradaki ince contalar üzerinde muazzam bir mekanik stres yaratır. Zamanla bu contalar esnekliğini kaybederek sertleşir, kırılganlaşır ve çatlamaya başlar. Arıza başladığında, motor durdurulduktan sonra soğutma sisteminde kalan basınç, sıvıyı yanma odasına iter. Bir sonraki çalıştırmada bu sıvı buharlaşarak egzozdan yoğun beyaz duman çıkmasına neden olur. Eğer sızıntı dışarıya doğruysa, motorun alt kısmında antifriz birikintileri görülür. Bu durumun ihmal edilmesi, motorun içindeki metal yüzeylerin korozyona uğramasına ve 'apex seal' adı verilen kritik sızdırmazlık parçalarının yağlanmasının bozulmasına yol açarak motorun tamamen kilitlenmesine neden olabilir.