Rotary Motor Apex Seal (Tepe Contası) Aşınması

Rotary motorların çalışma prensibi gereği, yanma odalarını birbirinden ayıran en kritik parçalar rotorun üç köşesinde bulunan apex seallerdir. Bu parçalar, motorun dönme hareketi sırasında sürekli olarak gövde (housing) yüzeyiyle temas halindedir. Pistonlu motorlardaki segmanların görevini üstlenen bu contalar, yüksek ısı, sürtünme ve merkezkaç kuvvetine maruz kaldıkları için zamanla aşınarak sızdırmazlık yeteneklerini kaybederler. Bu durum, motorun sıkıştırma (kompresyon) oranının düşmesine ve yanma veriminin azalmasına neden olur. Aşınma süreci genellikle motorun yağlama sistemindeki yetersizlikler veya yüksek çalışma sıcaklıkları ile hızlanır. Bu tip motorlarda, yanma odasına belirli miktarda yağ enjekte edilerek bu contaların yağlanması sağlanır; ancak bu sistemdeki en ufak bir aksama veya karbon birikintisi, contaların yuvalarında sıkışmasına veya kırılmasına yol açabilir. Özellikle turbo beslemeli versiyonlarda, artan iç basınç ve ısı yükü apex sealler üzerindeki stresi maksimize ederek arızanın daha erken kilometrelerde ortaya çıkmasına zemin hazırlar. Arıza ilerlediğinde, motorun özellikle çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra tekrar çalıştırılması (sıcak marş) zorlaşır. Çünkü genleşen metal parçalar arasındaki boşluk, aşınmış contalar tarafından kapatılamaz ve motor yeterli sıkıştırmayı sağlayamaz. Bu aşamada müdahale edilmezse, kırılan bir conta parçası rotor gövdesini (housing) kalıcı olarak çizebilir ve motorun tamir maliyetini ciddi oranda artırabilir.