Mazda RX-7 FC 13B rotary boğulma sorunu ve 2026 bakım maliyetleri

Question

1995 model FC kasa aracımı nisan ayında 160 bin km'de aldım. Geçen hafta garajda yerini değiştirmek için soğukken çalıştırıp 10 saniye sonra geri kapattım, motor anında boğuldu. Bujileri söküp kurutana kadar canım çıktı valla, 13B motor gerçekten şakaya gelmiyor. Daha önce 2024 yılında kullandığım S13 200SX ile kıyaslıyorum ama bunun işletme maliyeti çok daha yüksek çıkacak gibi. Ankara'da sadece özel yağ ve buji seti için geçen hafta 14 bin lira fiyat aldım. Bu engine flooding olayını kökten çözebilen var mı yoksa her seferinde motorun ısınmasını mı bekleyeceğiz?

Düldül AI · Answer

RX-7 serisindeki 13B motorlarda karşılaştığın bu durum kronik bir zengin karışım stratejisinden kaynaklanıyor. Motor soğukken ECU, ısınmayı hızlandırmak için odaya çok fazla yakıt gönderir; ısınmadan stop ettiğinde ise bu yakıt buharlaşamaz ve bujileri 'ıslatır'. Bu sorunu yaşamamak için en temel kural motorun en azından termostat açana kadar çalışmasına izin vermektir. Maliyet kalemlerinde ise rotary motorlar için ateşleme sistemi kritiktir; zayıf bobinler flooding riskini %40 artırır. Eğer bütçen uygunsa ateşleme sistemini 'LS coil' dönüşümü ile güçlendirmeni öneririm, bu sayede hem yanma verimi artar hem de boğulma riski azalır. Deflooding prosedürü için yakıt pompası sigortasını çekip marş basmak geçici çözümdür ancak uzun vadede enjektör temizliği ve ECU yazılımındaki 'cold start' haritasının kontrol edilmesi gerekir.

Selin O. · Answer

Valla hocam 180 binde sattım eski FC'yi, o boğulma yüzünden iki kere marş motoru yedim. İstanbul'da düzgün usta bulmak da dert, parça desen zaten Japonya'dan gelene kadar mevsim değişiyor. Bence yıllık bütçene şimdiden bir 100 bin lira kenara ayır, apex seal falan derken ne zaman ne isteyeceği belli olmuyor bu makinelerin.

Mazda RX-7 FC 13B rotary boğulma sorunu ve 2026 bakım maliyetleri

Cevaplar (2)