RX-7 1.3 Rotary Base · 1992 - 2002
Rotary Motorlarda Yakıt Boğulması (Engine Flooding)
DikkatMotor
Motorun çalışma sıcaklığına ulaşmadan stop edilmesi sonucu yanma odasında biriken fazla yakıtın bujileri ıslatarak ateşlemeyi engellemesi durumudur.
Rotary (Wankel) motor yapısı, çalışma prensibi gereği soğuk çalıştırma esnasında zengin yakıt karışımına ihtiyaç duyar. Motorun iç yüzeylerinin yağlanması ve sızdırmazlığın sağlanması için püskürtülen bu yoğun yakıt-yağ karışımı, motor yeterli ısıya ulaşmadan kapatıldığında yanma odasında (rotor yuvasında) hapsolur. Pistonlu motorların aksine, bu tip motorlarda yanma odasının geometrisi ve buji konumlandırması, biriken yakıtın tahliyesini zorlaştırarak bujilerin tamamen ıslanmasına yol açar.
Bu durum sadece ateşlemeyi kesmekle kalmaz, aynı zamanda rotorun sızdırmazlığını sağlayan 'apex seal' elemanları üzerindeki koruyucu yağ filmini de seyrelterek motorun kompresyon değerlerinin geçici olarak düşmesine neden olur. Düşük kompresyon ve ıslak bujiler birleştiğinde, motorun kendi gücüyle dönmeye başlaması imkansız hale gelir. Özellikle kış aylarında veya aracı sadece garaj içinde yer değiştirmek için yapılan kısa süreli çalıştırmalar bu arızanın en yaygın tetikleyicisidir.
Çözüm Adımları
1. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
2. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
3. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
4. Çözüm
Orta—Tahmini maliyet: —
Önleme
- Motoru çalıştırdıktan sonra hararet göstergesi normal seviyeye gelmeden asla stop etmeyin.
- Eğer motoru soğukken kapatmak zorundaysanız, devri 3.000-4.000 RPM civarına sabitleyip ayağınızı gazdan çektiğiniz anda kontağı kapatarak yakıtın bir kısmının süpürülmesini sağlayın.
- Akü sağlığını her zaman %100 seviyesinde tutun; düşük marş devri boğulma riskini doğrudan artırır.
Sık Sorulan Sorular
Motor boğulduğunda vurdurarak çalıştırmak işe yarar mı?
Hayır, bu yöntem rotary motorlarda katalitik konvertöre aşırı yakıt dolmasına ve yangın riskine yol açabilir. Ayrıca sızdırmazlık elemanlarına zarar verebilir.
Gaz pedalına sonuna kadar basarak marş yapmak neden önerilir?
Çoğu modern ECU sisteminde marş sırasında gaz pedalına %100 basılması 'Clear Flood Mode'u aktif eder; bu modda bilgisayar enjektörleri kapatır ve içeri sadece hava girmesini sağlayarak bujileri kurutur.
Bu sorun her seferinde servise gitmeyi gerektirir mi?
Hafif boğulmalarda kullanıcı el kitabı prosedürleri (yakıt kesme marşı) sorunu çözebilir, ancak motor çalışmıyorsa bujilerin fiziksel olarak temizlenmesi için yetkili servise danışılmalıdır.